Část dieselového motoru Cummins Vložka válce Cummins Nta855 3055099 3801826

Desc.

Vložka válce

č. dílu

3055099 3801826

Název značky  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Čerpací motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí na údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav:

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Klíčové slovo:  

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP,

V některých zemích je k dispozici od dveří ke dveřím.

Dodací lhůta:

Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Místo původu

Čína/ USA/ Japonsko/ Rakousko/ Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Opatření ke snížení opotřebení vložky válců

1. Správné startování a startování

Když se motor nastartuje za studena, v důsledku nízké teploty, vysoké viskozity oleje a špatné tekutosti je zásoba olejového čerpadla nedostatečná. Zároveň olej na původní stěně válce po zaparkování stéká po stěně válce dolů, takže v okamžiku startování nedostává stejně dobré mazání jako při běžném provozu, což má za následek značně zvýšené opotřebení stěny válce při spouštění. Proto je třeba při prvním startování nechat motor několik otáček běžet na volnoběh, dokud se třecí plocha před nastartováním nepromaže. Po nastartování by měl motor běžet na volnoběh, aby se zvýšila teplota. Je přísně zakázáno bouchat do olejového portu. Před spuštěním počkejte, dokud teplota oleje nedosáhne 40 stupňů; Na začátku byste se měli držet na nízkém převodovém stupni a před přechodem na normální jízdu jet určitou vzdálenost na každý rychlostní stupeň, dokud teplota oleje nebude normální.

2. Správný výběr mazacího oleje

Je nutné přísně vybírat mazací olej s nejlepší hodnotou viskozity podle ročního období a požadavků na výkon motoru. Nekvalitní mazací olej by se neměl kupovat libovolně a množství a kvalita mazacího oleje by měla být pravidelně kontrolována a udržována.

3. Posilte údržbu filtru

Udržování vzduchového filtru, olejového filtru a palivového filtru v dobrém provozním stavu je zásadní pro snížení opotřebení vložky válců. Posílení údržby „tří filtrů“ je důležitým opatřením pro zamezení vnikání mechanických nečistot do válce, snížení opotřebení válce a prodloužení životnosti motoru, zejména ve venkovských a větrných oblastech. Je naprosto špatné, že někteří řidiči neinstalují vzduchové filtry, aby ušetřili palivo.

4. Udržujte normální provozní teplotu motoru

Normální provozní teplota motoru by měla být mezi 80-90 stupni. Pokud je teplota příliš nízká a nelze udržet dobré mazání, zvýší se opotřebení stěny válce. Vodní pára uvnitř válce je náchylná ke kondenzaci do vodních kapiček, rozpouštění molekul kyselých plynů ve výfukových plynech a vytváření kyselých látek, což způsobuje korozi a opotřebení stěny válce. Experimenty ukázaly, že když teplota stěny válce klesne z 90 stupňů na 50 stupňů, opotřebení válce je čtyřnásobné oproti 90 stupňům. Nadměrná teplota může snížit pevnost válce a zhoršit opotřebení a může dokonce způsobit nadměrné roztažení pístu, což vede k nehodám „roztahování válce“.

5. Zlepšete kvalitu záruky

Během používání okamžitě identifikujte a odstraňte problémy a kdykoli vyměňte nebo opravte poškozené a deformované díly. Při instalaci cylindrických vložek musí být provedena přísná kontrola a montáž podle technických požadavků. V operaci záruční výměny je nutné zvolit pístní kroužek s odpovídající elasticitou. Pokud je elasticita příliš malá, plyn vstoupí do klikové skříně a vyfoukne olej ze stěny válce, čímž se zvýší opotřebení stěny válce; Přílišná elasticita přímo prohlubuje opotřebení stěny válce, případně prohlubuje jeho opotřebení v důsledku poškození olejového filmu na stěně válce.

Čep ojnice klikového hřídele a hlavní čep nejsou rovnoběžné. Kvůli faktorům, jako je pálení dlaždic, může motor způsobit deformaci klikového hřídele při silném nárazu. Pokud není včas zkalibrován a nadále používán, může také urychlit opotřebení vložky válců.