Mnozí pracovali na lodích mnoho let, ale stále nevíte, k čemu slouží požární izolační ventily? Jaká je jeho role a jak si ho udržet v každodenním životě? Níže se zaměřím na představení použití obrázků určité osobní lodi jako příkladu pro ilustraci. Úmluva vyžaduje, aby izolační ventily používané k oddělení požárních potrubí a dalších částí požárního potrubí uspořádaných v mechanických prostorech s hlavními požárními čerpadly nebo čerpacími skupinami byly umístěny mimo prostor strojního zařízení na snadno přístupných a kontrolovaných místech. Požární potrubí by mělo být uspořádáno tak, aby při zavřeném izolačním ventilu mohly být všechny ostatní požární hydranty na palubě zásobovány vodou z jiného požárního čerpadla nebo nouzového požárního čerpadla, s výjimkou požárních hydrantů v prostoru strojního zařízení uvedeného výše. Nouzové požární čerpadlo, jeho přívod mořské vody, vodovodní potrubí a izolační ventil by měly být umístěny mimo prostor strojního zařízení. Nelze-li tohoto uspořádání dosáhnout, je-li poloha dálkového ovládání ventilu ve stejném oddělení jako nouzové požární čerpadlo, může být ve strojovně instalována skříň námořního ventilu a sací potrubí by mělo být co nejkratší. Malá část sacího a drenážního potrubí může proniknout do prostoru stroje, ale měla by být obalena ocelovým pláštěm nebo izolována na standard A60. Trubka by měla mít dostatečnou tloušťku stěny, která by v žádném případě neměla být menší než 11 mm, a všechny spoje by měly být svařeny s výjimkou spojení s ventilem pro přívod mořské vody pomocí přírub.
Za prvé, co je požární izolační ventil
Podle úmluvy SOLAS a zákonných inspekčních technických pravidel pro domácí plavební plavidla jsou požární izolační ventily izolační ventily používané k oddělení požárního hlavního úseku uspořádaného ve strojovnách s hlavními požárními čerpadly nebo čerpacími soustrojími od ostatních částí požárního vedení. Řečeno na rovinu, izolační ventil je ventil, který odděluje potrubí požárního potrubí strojovny od ostatních prostor (paluba, obytný prostor, prostor pro cestující a různé hlavní vertikální prostory). U osobních lodí je obytný prostor velký. Aby se lépe předcházelo požárům, jsou obecně rozděleny do několika hlavních vertikálních zón zepředu dozadu, z nichž každá má odpovídající izolační ventily.
Obvyklé uspořádání požárních izolačních ventilů
Následující dva obrázky jsou skutečným protipožárním uspořádáním dřevěné lodi. Havarijní požární čerpadlo je umístěno v příďové výstrojní místnosti s nezávislým podvodním sáním a řízením a požární čerpadlo č. 2.3 je umístěno ve strojovně.
Popis nastavení uzavíracích ventilů v konvenčních a zákonných kontrolních technických pravidlech není zcela konzistentní, ale požadavky jsou konzistentní a role, kterou je třeba hrát, je také konzistentní. Nejzákladnější věcí je, že ventilový spínač je flexibilní, snadno ovladatelný a může být zcela uzavřen.
Jeden má být umístěn mimo prostor strojního zařízení (strojovna), obvykle na hlavní palubě, vzhledem k tomu, že může být stále provozován za podmínek požáru ve strojovně.
Druhým je, aby byl snadno dosažitelný s ohledem na požadavek okamžité dostupnosti protipožárního systému.
Za třetí, když je uzavírací ventil uzavřen, požární hydranty ve strojovně by neměly mít možnost vypouštět vodu. Uvažuje se o úplné izolaci strojovny, aby se zabránilo zatékání požární vody zpět do strojovny nebo jejímu vypouštění z lodi přes sací otvor požárního čerpadla strojovny.
Čtvrtým je uhasit požár v nákladovém prostoru a prostoru pro cestující. Požární prostor je potřeba zcela izolovat, aby nedošlo k poškození a nedostatečnému tlaku vody.
Když je izolační ventil zavřený, požární hydranty na jiných místech mohou být zásobovány nouzovým požárním čerpadlem nebo pobřežní základnou prostřednictvím mezinárodního pobřežního spojení. Uvažuje se o duální konfiguraci protipožárního systému, aby v případě požáru ve strojovně byla stále k dispozici požární voda pro hašení celé lodi.
Hlavní funkce požárních izolačních ventilů
Hlavní funkcí izolačního ventilu je izolovat požární vodu na palubě a strojovně, stejně jako prostor pro cestující a náklad, které jsou obvykle udržovány otevřené. V této době může být loď zásobována požární vodou pomocí hlavního požárního čerpadla, nouzového požárního čerpadla a mezinárodního pobřežního spojení.
Když hlavní požární čerpadlo dodává vodu
Izolační ventil je otevřený a paluba i strojovna jsou vybaveny požární vodou.
Izolační ventil je uzavřen a hlavní požární čerpadlo dodává vodu pouze do strojovny.
Když havarijní požární čerpadlo dodává vodu
Izolační ventil je otevřený a nákladový a kabinový prostor jsou vybaveny požární vodou
Izolační ventil je uzavřen, poskytuje požární vodu pouze do otevřeného prostoru
Při zásobování vodou na mezinárodní břehové přípojce
Izolační ventil je otevřený a celá loď má ohnivou vodu
Příslušný uzavírací ventil je uzavřen a základová deska přivádí vodu pouze do otevřeného prostoru
Jaké jsou kontrolní body pro požární izolační ventily?
Je požární izolační ventil instalován v souladu s polohou uvedenou ve schématu požárního řízení. Nesprávné nastavení požárních izolačních ventilů může mít za následek účinnost celého vodního hasicího systému v kritických situacích.
Je posádka obeznámena s principem činnosti uzavíracích ventilů, funkcí uzavíracích ventilů, směrem požární vody při otevřených a zavřených uzavíracích ventilech a odpovídající oblasti ventilů?
Nechte posádku provádět údržbu a servis samotného izolačního ventilu podle potřeby, často jej otevírat a zavírat a zda může izolační ventil dosáhnout úplné izolace. Po uzavření izolačního ventilu může být na lodi požadováno spuštění nouzového požárního čerpadla a namátkové testování vodního výkonu požárního hydrantu strojovny. Pokud má požární hydrant tlak na výstupní vodu, znamená to, že uzavírací ventil nemůže zcela izolovat. V závažných případech může být použit jako retenční defekt.