S řadou rozsáhlých projektů v oblasti Perského zálivu (zejména v Saúdské Arábii), které byly uvedeny na trh po druhém, společnosti místní inženýrské vybavení obecně vykazovaly prudký nárůst poptávky. Lewis Tyler vedl rozhovor s několika podniky, které těžily z tohoto kola rozmachu, aby prozkoumaly, jak přetvořily tržní prostředí. (Vydáno technické briefing, výňatek z mechanické zpravodajské stanice)
Obrovské projekty vyvolávají historické požadavky
Vlády zemí Perského zálivu za účelem podpory ekonomické diverzifikace a vyrovnání s rychlým růstem populace důrazně podporují rozsáhlé projekty infrastruktury. Vlna obřích projektů, které se objevují v tomto regionu (se Saúdskou Arábií, je nejvýznamnější) vyvolává bezprecedentní poptávku po leasingu strojírenského vybavení. Údaje analytiků průmyslu ukazují, že v roce 2024 Saúdská Arábie udělila Saúdská Arábie přibližně 148 miliard dolarů ve stavebních smlouvách a stanovila nový roční rekord pro členské státy Rady pro spolupráci v Perském zálivu (GCC), včetně 4,7 miliardy USD Neom Artificial Lake Project, které podepsal skupinu 1,92 miliardy Jeddah Tower.
„Poptávka po leasingu vybavení na Středním východě je extrémně vysoká, do té míry, že dodavatelský řetězec se snaží držet krok ve všech aspektech, jako jsou vybavení a personál,“ řekl Paul Rankin, generální ředitel celostátních platforem a hlavní provozní ředitel divize Loxam High-Rise Construction Equipment. Poukázal na to, že mezníkové projekty jako Neom City, The Red Sea Project a Diriyah Gate Development plánují stavební činnosti v celém regionu, přičemž hlavní zdroje poptávky tvoří stavební a ropné a plynárenské průmysl.
Poptávka poháněná dvojitými motory
Rankin poznamenal: „Střední východ má dvě hlavní pilířové průmysl: zaprvé, stavební průmysl, kvůli slabé existující infrastruktuře a nepřetržitému populačnímu růstu, existuje velmi silná poptávka po vybavení; za druhé, ropný a plynárenský průmysl - region přibližně 17 milionů barelů ropy denně a přibližně 17 milionů ropy denně, a dále zabývá se s velkými plyny, a navíc se zvyšuje mezi mezinárodními sportovními akcemi) a z toho, že se vyprodukuje přibližně 17 milionů barelů v oblasti ropy). řídil růst cestovního ruchu a letectví.
Od roku 2004, kdy byl Rankin aktivní v regionu, byl svědkem několika cyklů rozmachu a poprsí, včetně deprese stavebního průmyslu po roce 2008 a kolísání cen ropy v roce 2016. Ačkoli tyto výkyvy odhalily zranitelnost dodavatelského řetězce a přiměly zákazníky, aby si nakupovali vybavení samy o sobě. "Region není adekvátně připraven na mezinárodní akce, jako je světový pohár 2022 a asijské zimní hry 2029," připustil. "Ale účinek těchto projektů s dlouhým ocasem znamená, že poptávka po pronájmu bude pokračovat po celá desetiletí."
Přestavba tržního prostředí
Tento vliv již mění trh s leasingem zařízení. Saúdská společnost Dayim Rentals rozšířila svou flotilu zavedením elektrických nůžkových výtahů, generátorů s nízkými emisemi a velké kapacitní vysokozdvižné vozíky a zároveň investovala do síťového systému vozidel k dosažení sledování zařízení a prediktivní údržby. Mluvčí společnosti řekl: „V současné době je nejvíce poptávkovým vybavením teleskopické rozlokové vozíky, artikulované platformy pro letecké práce, generátory, osvětlovací věže a vzduchové kompresory. Vzhledem ke zvýšené složitosti staveniště a evoluce bezpečnostních standardů a vývojové námořní řešení a letecké práce se zvýšila.“
Od vyrovnávání míst, drenážních systémů po modulární veřejná zařízení, rozmanitost projektu vyvolala požadavky napříč doménami. Andrews Sykes, britský odborník na odvětví čerpadel, který má „šest trhů GCC, uvedl, že jeho podnikání v SAE a Saúdské Arábii silně rostlo. Tom Lane, generální ředitel na Středním východě, zdůraznil: „Nepřetržitý modernizace infrastruktury, rozvoj nemovitostí a výstavba inteligentních měst v poptávce s pohonem SAE; v Saúdské Arábii vytváří projekt„ Vision “2030“ v sektoru stavebnictví, energetiky a veřejných služeb. “ Lane věří, že leasingový model se stává preferovanou volbou kvůli jeho flexibilitě a škálovatelnosti. Společnost přizpůsobuje své služby podle místních podmínek, jako je nasazení čerpadla odolných proti písku a snižující se prach v Saúdské Arábii a poskytování nízko šum HVAC systémů v městském prostředí v SAE. Dodal: „Předpisy v SAE, Saúdské Arábii a dalších trzích v Perském zálivu se výrazně liší. Zabýváme se výzvami tím, že aktivně dodržujeme předpisy, hluboce proniknou do místního trhu a konfigurujeme super standardní vybavení.“
Tlak udržitelného rozvoje
Ačkoli se standardy ochrany životního prostředí v zemích GCC liší, tlak na leasingové společnosti, které poskytují alternativy s nízkou uhlíky, se každým dnem zvyšuje. "V SAE, která má pokročilejší politiky ochrany životního prostředí, jsme začali nasazovat elektrická ponorná čerpadla a hybridní energetické vybavení," řekl Lane. „Zájem o Saúdskou Arábii roste také, zejména mezi mezinárodními dodavateli, kteří implementují globální standardy ESG.“ Dayim také tento trend pozoroval a jeho mluvčí řekl: „Pozornost na elektrické a nízkoemisní vybavení se zvýšila a zákazníci požadují zelené alternativy. Podle toho upravujeme naše produktové řady.“
Rankin však varoval, že skutečná poptávka po udržitelnosti je stále v plném rozsahu: „Orientace politiky na ochranu životního prostředí v různých zemích je jasná, ale současná skutečná poptávka je omezená. Očekává se, že se situace změní v příštích 1-3 letech, jakmile budou prováděny politiky.“ Nadnárodní podniky se účastní vedení v akci, „Tradiční odvětví s vysokou emise, jako je letectví a přeprava, vážně podporují transformaci čistého nulu a stanou se vedoucími agendy.“
Bezpečnostní standardy se stávají klíčovou výzvou
Navzdory složitosti regionálních předpisů se Rankin domnívá, že celkové obchodní prostředí je stále relativně pohodlné: „Obchodní pohodlí v GCC je dobré. V přeshraniční přepravě jsou pouze malé rozdíly a regulace není hlavní výzvou.“ Dále zdůraznil naléhavost bezpečnostních standardů: „Ne všichni zákazníci mohou splňovat vysoké bezpečnostní standardy vyžadované mezinárodními velkými podniky a v tomto ohledu stále existuje spousta prostoru pro zlepšení.“ Celostátní platformy proto začlenily inovativní bezpečnostní řešení pro operace s vysokou výškou do regionální flotily.
Dayim poukázal na provozní výzvy, jako jsou zpoždění projektu, narušení dodavatelského řetězce a tlaky na ceny, ale řekl: „Prostřednictvím stabilních vztahů se zákazníky, spolehlivosti a službami s přidanou hodnotou si přední podniky mohou stále udržovat konkurenceschopnost.“ Společnost zvláště zdůraznila regionální flexibilitu: „Rozdíly v oblasti bezpečnosti a emisí v různých zemích vyžadují, abychom zůstali agilní. Mezi řešení patří posílení místní spolupráce, zřízení týmů dodržování předpisů a přijímání elastického provozního modelu.“
Dlouhodobý výhled je slibný.
Vůdci v oboru se obecně domnívají, že podporovaný plánem ekonomické diverzifikace, desetiletí dlouhým plánem infrastruktury a zvýšené povědomí o životním prostředí a bezpečnosti, poptávka po leasingu vybavení v oblasti Perského zálivu zůstane silná. Rankin dospěl k závěru: „Některé z super ekonomik v tomto regionu řídí transformaci s výhledovou perspektivou. Jasně si uvědomují, že ropný a plynárenský průmysl není udržitelný a otevírá rozmanité zdroje příjmů prostřednictvím reforem.“