Popis produktů

Technická specifikace a platební a obchodní podmínky a dodací a balicí podmínky

Desc.	Rozdělovač paliva	č. dílu	4927495 2896833
Jméno značky	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.	Ostatní díly	pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N
Typ motoru	Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor, čerpadlový motor atd.	Náhradní typ	Opotřebení náhradních dílů, nářadí pro údržbu, opravná sada, sada horního a spodního těsnění motoru.
Stav:	Originální a zcela nové	Použitelný průmysl	Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd
Klíčové slovo:	Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru	Obchodní podmínky	FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door je k dispozici v některých zemích.
Čas doručení:	Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství	Způsob platby	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.
Místo původu	Čína/USA/Japonsko/Rakousko/Mexiko	Balík	Neutrální nebo originální balení
Model motoru	G50, QSK50 CM2150 K107, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50 CM2350 K108, QSK50 CM850 K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38, KMCG3853 CM2150 K106

Výhody designu
Design rozdělovačů plynu je také velmi znalý. Aby bylo zajištěno, že podmínky spalování každého válce motoru jsou stejné, měla by být délka a zakřivení sběrného potrubí v každém válci co nejvíce konzistentní. Vzhledem k tomu, že motor pracuje se čtyřmi zdvihy, bude každý válec motoru nasávat vzduch pulzním způsobem. Na základě zkušeností jsou delší rozdělovače vhodné pro nízkorychlostní provoz, zatímco kratší rozdělovače jsou vhodné pro vysokorychlostní provoz. Některé modely automobilů tedy budou používat sací potrubí s proměnnou délkou nebo sací potrubí s plynule proměnnou délkou, aby motor mohl fungovat lépe v různých rozsazích otáček.
Nadřazenost
Hlavní výhodou plastových sacích potrubí je jejich nižší cena a nižší hmotnost. Navíc díky nižší tepelné vodivosti PA ve srovnání s hliníkem je nižší teplota palivové trysky a přiváděného vzduchu. Nejen, že může zlepšit výkon při horkém startu, zvýšit výkon motoru a točivý moment, ale také může do určité míry zabránit tepelným ztrátám v potrubí při studeném startu, urychlit nárůst teploty plynu a hladká vnitřní stěna plastového sacího potrubí může snížit odpor proudění vzduchu, a tím zlepšit výkon motoru.
Pokud jde o náklady, materiálové náklady na plastové sací potrubí jsou v zásadě stejné jako na hliníkové sací potrubí a plastové sací potrubí je vytvořeno najednou s vysokou mírou kvalifikace; Výtěžnost odlévání hliníkových polotovarů sacího potrubí je nízká a náklady na obrábění jsou také relativně vysoké. Proto lze výrobní náklady plastového sacího potrubí snížit o 20 % -35 % ve srovnání s hliníkovým sacím potrubím.
Hlavní výhodou plastových sacích potrubí je jejich nižší cena a nižší hmotnost. Navíc díky nižší tepelné vodivosti PA ve srovnání s hliníkem je nižší teplota palivové trysky a přiváděného vzduchu. Nejen, že může zlepšit výkon při horkém startu, zvýšit výkon motoru a točivý moment, ale také může do určité míry zabránit tepelným ztrátám v potrubí při studeném startu, urychlit nárůst teploty plynu a hladká vnitřní stěna plastového sacího potrubí může snížit odpor proudění vzduchu, a tím zlepšit výkon motoru.
Pokud jde o náklady, materiálové náklady na plastové sací potrubí jsou v zásadě stejné jako na hliníkové sací potrubí a plastové sací potrubí je vytvořeno najednou s vysokou mírou kvalifikace; Výtěžnost odlévání hliníkových polotovarů sacího potrubí je nízká a náklady na obrábění jsou také relativně vysoké. Proto lze výrobní náklady plastového sacího potrubí snížit o 20 % -35 % ve srovnání s hliníkovým sacím potrubím.
Požadavky na plastové materiály pro rozdělovače plynu motoru
1) Vysoká teplotní odolnost: Plastové sací potrubí je přímo připojeno k hlavě válců motoru a teplota hlavy válců motoru může dosáhnout 130 ~ 150 stupňů. Proto je nutné, aby plastový materiál sacího potrubí vydržel vysokou teplotu 180 stupňů.
2) Vysoká pevnost: Plastové potrubí nainstalované na motoru musí odolat vibračnímu zatížení motoru automobilu, zatížení setrvačnou silou škrticí klapky a snímače, pulzačnímu zatížení sacího tlaku atd. a zajistit, aby nedošlo k jeho prasknutí při vysokých tlak pulsace tlak, když motor zaznamená abnormální temperování.
3) Rozměrová stabilita: Tolerance rozměrů připojení mezi sacím potrubím a motorem je velmi přísná a také instalace různých snímačů, aktuátorů atd. na potrubí musí být přesná.
4) Chemická stabilita: Plastové sací potrubí přichází během provozu do přímého kontaktu s benzínem a nemrznoucí chladicí kapalinou. Benzín je silné rozpouštědlo a etylenglykol v chladicí kapalině může také ovlivnit vlastnosti plastů. Proto plastové materiály sacího potrubí vyžadují vysokou chemickou stabilitu a vyžadují přísné testování.
5) Stabilita tepelného stárnutí; Motor automobilu pracuje ve velmi drsných okolních teplotách, přičemž provozní teploty kolísají tam a zpět mezi 30 a 130 stupni. Plastový materiál musí zajistit dlouhodobou spolehlivost rozdělovače

Certificate