Alternátor 8600504 pro dieselový motor QSB4.5 QSB6.7 QSC8.3 QSL9 M11 QSM11 QSX15 Náhradní díly naftového motoru

Desc.

Alternátor

č. dílu

8600504

Název značky

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Čerpací motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí na údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav:

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Klíčové slovo:

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP,

V některých zemích je k dispozici od dveří ke dveřím.

Dodací lhůta:

Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Místo původu

Čína/USA/Japonsko/Rakousko/Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Chcete-li nastartovat dieselagregát s elektřinou, postupujte takto: zkontrolujte, zda je v pořádku kontakt elektrického šoku, jako je spouštěcí motor a elektromagnetický ovládací mechanismus. Zkontrolujte, zda je napájecí kabel správný. Zkontrolujte, zda na pólu baterie není nečistota nebo oxidace, a vyleštěte jej. Zkontrolujte, zda je elektrohydraulická měrná hmotnost startovací baterie v rozmezí 1,240 až 1,280. Pokud je měrná hmotnost menší než 1,180, baterie je nedostatečná.

Zkontrolujte instalaci alternátoru následovně:

Při instalaci generátoru je nutné zajistit, aby vstup chladícího vzduchu nebyl omezen a aby se vypouštěný horký vzduch znovu nedostal do generátoru. Pokud jsou na ventilačním krytu žaluzie, mělo by okno směřovat dolů, aby splňovalo požadavky úrovně ochrany. Mechanická spojka generátoru s jedním ložiskem by měla věnovat zvláštní pozornost rovnoměrné vzduchové mezeře mezi statorem a rotorem.

Alternátor je spojen s dieselovým generátorem a rovnoběžnost a soustřednost spojky musí být menší než {{0}},05 mm. Při skutečném použití je požadováno, aby byl o něco nižší, v rozmezí asi 0,1 mm, příliš dozadu, aby ovlivnil normální provoz ložiska, což by mělo za následek poškození, a spojka by měla být upevněna pomocí polohovacího čepu. Před montáží spojku znovu otestujte.

Na svorce ve výstupní skříni generátoru jsou značky U, V, W, N, což neznamená, že skutečný sled fází závisí na směru otáčení. Na certifikátu je vytištěno, že UVW představuje skutečný sled fází při otáčení ve směru hodinových ručiček a VUW představuje skutečný sled fází při otáčení proti směru hodinových ručiček.

Když je generátor kluzných ložisek připojen, měla by být výška středu generátoru mírně nastavena na střed vašeho dieselového motoru, aby se hmotnost setrvačníku na dieselovém motoru nepřenesla na ložisko generátoru, jinak ložisko generátoru bude nést dodatečnou hmotnost setrvačníku, což neprospívá vytváření olejového filmu kluzného ložiska, což vede k zahřívání a dokonce ke spálení ložiska. Spojka tohoto typu generátoru by neměla nést žádné těžké předměty.

Pokud jsou neutrální body každého generátoru v napájecím systému vzájemně propojeny nebo je neutrální bod generátoru připojen k transformátoru a jeho neutrálnímu bodu zátěže, bude proud neutrálního vedení 3násobek frekvence vedení emitované během provozu jednotky. Proto je nutné měřit středočárový proud generátoru při různých podmínkách zatížení, které se mohou v provozu vyskytnout. Aby se zabránilo přehřátí provozu generátoru, proud ve vedení nesmí překročit 50 % jmenovitého proudu spodní části generátoru. Výkon středové linie je příliš velký a centrální tlumivka by měla být instalována na středové čáře, aby se omezila.

Podle schématu nebo schématu zapojení vyberte příslušný napájecí kabel a připojte jej měděným konektorem. Po upevnění měděného konektoru a sběrnice není místní mezera na křižovatce větší než 0,05 mm a vzdálenost mezi vodiči není větší než 10 mm. Musí být nainstalován potřebný zemnící kabel.