Originální kvalitní náhradní díly na naftu K19 KT19 KTA19 kleština na ventily motoru 205091 pro Cummins

Desc.

Ventil

č. dílu

205091

Název značky

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Čerpací motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí na údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav:

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Klíčové slovo:

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door je k dispozici v některých zemích.

Dodací lhůta:

Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Místo původu

Čína/USA/Japonsko/Rakousko/Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Funkcí svorky zámku ventilu automobilu je fixovat polohu dříku ventilu mezi kroužky sedla ventilové pružiny. Na ventilu je drážka a ventilová pružina slouží k návratu ventilu. Pokud se něco přilepí na ventil, použije se svorka zámku ventilu.

Funkce uzávěru ventilu spočívá v tom, že svěrka ventilu používaná u spalovacích motorů je složena z dalšího páru kroužků, které spolupracují s talířem ventilové pružiny. Zařízení pro montáž svorky ventilového zámku, obsahující ochrannou součást, součást ovládací skříně, silovou součást tlakové sestavy, omezovací mechanismus tlakové sestavy, servomechanismus spínače tlakové sestavy sání a výfuku, svorku tlakové sestavy, mechanismus překlápění sání a výfuku podávací mechanismus a podpůrný mechanismus tlakové sestavy, kde svorka tlakové sestavy obsahuje přítlačný válec zámkové svorky a objímku zámkové svorky. Při montáži zámkové svorky ventilu pod tlakem působí válec zámkové svorky na objímku zámkové svorky, což způsobí, že se pouzdro zámkové svorky pohybuje nahoru v důsledku působení dříku ventilu, téměř úplně se uvolní ze dvou zámkových svorek sedla pružiny. Současně blokovací válec opakovaně pohybuje tyčí válce nahoru a dolů, což způsobuje, že blokovací pouzdro narazí na blokovací sponu, čímž se zajistí, že blokovací klip zcela zapadne do sedla pružiny a zajistí přesnost blokovacího tlaku ventilu.

Nový motorový produkt musí být během zkušebního výrobního procesu vybaven sponami pro uzávěry ventilů. V procesu montáže spony zámku ventilu je nutné nejprve stlačit pružinu ventilu před odstraněním nebo instalací spony zámku. Vzhledem k vysoké elasticitě ventilových pružin je k jejich sestavení zapotřebí značný tlak. V současné době, při použití jednoduchých nástrojů pro tlakovou montáž k montáži sponek ventilového uzávěru, je pracnost obsluhy vysoká, časově náročná a pracná a nebezpečná.

Při použití automatického hydraulického systému k montáži svorek ventilového uzávěru jsou investiční náklady vyšší, ačkoli není nutná ruční práce. Kromě toho jsou na trhu různé typy motorů. Jednoduché nástroje nelze aplikovat na všechny typy motorů a jejich univerzálnost je nízká. Výroba speciálního nástroje pro každý typ motoru má však vysoké náklady, nízkou účinnost a plýtvání zdroji.

Podpěrná tyč a druhá podpěrná tyč jsou umístěny na pracovní plošině a sahají od spodní části pracovní plošiny k horní části; Třetí ojnice se překrývá mezi nosnou tyčí a druhou nosnou tyčí; Přítlačná tyč, jejíž jeden konec je zavěšen na třetí spojovací tyči a druhý konec je přítlačný konec; Přítlačná tyč je umístěna na přítlačné tyči, kloubově připojena k přítlačné tyči, a přítlačná hlava je umístěna ve spodní části přítlačné tyče, aby zakryla horní část sedla ventilu.