Díly Pístní čep motoru Náhradní díly 4Bta čep Píst 3934047 pro Cummins

Desc.

Čepový píst

č. dílu

3934047

Název značky

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Čerpací motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí na údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav:

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Klíčové slovo:

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP,

V některých zemích je k dispozici od dveří ke dveřím.

Dodací lhůta:

Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Místo původu

Čína/ USA/ Japonsko/ Rakousko/ Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Pístní čep je válcový čep nainstalovaný na plášti pístu, který slouží ke spojení pístu a ojnice a k přenosu síly přenášené pístem na ojnici nebo naopak.

Středem pístního čepu prochází ojnice otvorem malé hlavy, který slouží k pohonu pístu k pohybu společně s ojniční malou hlavou. Existují tři způsoby upevnění pístního čepu: první je použití plovoucího čepu, který se může otáčet jak v sedle pístního čepu, tak v malé hlavě ojnice; Druhý typ spočívá v tom, že pístní čep je upevněn na sedle pístního čepu a může se otáčet v malé hlavě ojnice; Třetím typem je, že pístní čep je upevněn na malé hlavě ojnice a může se otáčet v sedle pístního čepu.

Pístní čep hraje důležitou roli v automobilových motorech, protože dokáže odolat síle plynu přenášené pístem a přenést ji na ojnici. Prostřednictvím spojení pístního čepu může malý konec ojnice pohánět píst, aby se pohyboval společně, čímž se dosáhne normálního provozu motoru. Existují tři způsoby upevnění pístního čepu, a to plovoucí čep, pístní čep upevněný na sedle pístního čepu a pístní čep upevněný na malé hlavě ojnice. Plovoucí čep se může otáčet jak v sedle pístního čepu, tak v malé hlavě ojnice, zatímco druhý a třetí způsob jsou upevněny na sedle pístního čepu a malé hlavě ojnice, aby se dosáhlo spojení mezi pístem a ojnicí. Volba způsobu upevnění pro pístní čepy závisí na konstrukci a požadavcích na výkon motoru a různé způsoby upevnění mohou splňovat různé pracovní podmínky a požadavky.