Originální isbe isde dieselový motor Knorr Air Compressor 3971519 4898367 3964687 pro cummins

Desc.

Kompresor vzduchu

Část č/Typ TC

3971519 4898367 3964687

Značka

Muž, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Jiné části

Pls kontaktujte volně
Pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor,
Generátory nafty atd.

Náhradní typ

Kazeta, kroužek trysky, hřídel, rotorový kompletní, kompresorové kolo, difuzor, kryt turbíny, kryt kompresoru, pouzdro ložiska, lopatky turbíny, ložisko

Stav:

Originál, zbrusu nový, OEM, náhrada, zrekonstruovaná

Použitelné průmysl

Mořské motory,
Stavební práce, ropná platforma
Energie a těžba atd

Key Word:

Originální náhradní díly
a sady nástrojů pro opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP,

V některých zemích jsou k dispozici dveře do dveří.

Dodací doba:

Většina částí je na skladě, hromadná objednávka založená na Qty

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal atd.

Pkrajka původu

Čína/Německo/Jižní Korea USA/Japonsko/Švédsko/UK/Singapur/Tchaj -wan

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Pracovní princip kompresorů vzduchu nafty

I. Pracovní proces
Provoz kompresoru vzduchu motoru nafty lze rozdělit do tří primárních fází:
1. Stupní sací: Během sestupného zdvihu pístu se otevírá sací ventil, což umožňuje okolnímu vzduchu vstoupit do válce přes sací potrubí.
2. STRUČENÍ STRUČENÍ: Jak se píst pohybuje nahoru, zavře se sací ventil a vzduch ve válci je stlačen, což vede k rychlému zvýšení teploty i tlaku.
3. fáze výfukového plynu: Při následném tahu dolů se otevírá výfukový ventil a uvolní stlačený vzduch s vysokým teplotou přes výfukový potrubí do životního prostředí.
Tyto tři fáze společně tvoří kompletní pracovní cyklus kompresoru vzduchu motoru nafty.

Ii. Komponenty
Kompresor vzduchu motoru nafty se skládá z několika kritických součástí, které pracují ve shodě, aby se dosáhlo účinné komprese vzduchu:
1. Píst: Píst je primární pohyblivou součástí odpovědnou za změnu objemu vzduchu ve válci během každého zdvihu.
2. Pístová tyč: Tato součást spojuje píst k ojnice, což usnadňuje přenos pohybu z klikového hřídele.
3. Opojovací tyč: Spojuje píst s hnacím hřídelí (klikový hřídel) a přeměňuje reciproční pohyb na rotační pohyb.
4. Blok válce a válce: Tyto komponenty tvoří uzavřenou komoru, kde dochází k kompresi vzduchu.
5. Příjem a výfukové potrubí: Tyto pasáže usnadňují proud vzduchu do a ven z kompresní komory.
Každá z těchto složek hraje klíčovou roli při zajišťování správného fungování vzduchového kompresoru.

Iii. Údržba a péče
Pro zajištění optimálního výkonu a dlouhověkosti kompresoru vzduchu motoru nafty je pravidelná údržba nezbytná:
1. Zkontrolujte vůli mezi pístem a stěnou válce. Nadměrná clearance může naznačovat opotřebení a vyžadovat výměnu dílu.
2. Periodicky čistěte kompresní komoru, aby se odstranily zbytky a sediment, což může bránit účinnosti.
3. Ověřte, že sací a výfukové potrubí zůstávají nerušeny, aby se zabránilo zablokování, které by mohly vést k selhání kompresoru.
4. Pravidelně měňte mazací olej, abyste si udrželi jeho čistotu a zajistěte dostatečné mazání, čímž se prodlužujete životnost kompresoru.