Cummins K19 Potrubí motoru Výfuk 3037824 Díly dieselového motoru

Desc.

Sběrný výfuk

č. dílu

3037824

Název značky

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Čerpací motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí na údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav:

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Klíčové slovo:

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP,

V některých zemích je k dispozici od dveří ke dveřím.

Dodací lhůta:

Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Místo původu

Čína/ USA/ Japonsko/ Rakousko/ Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Výfukové potrubí je připojeno k bloku válců motoru, shromažďuje výfukové plyny z každého válce a vede je do výfukového potrubí s odlišnými potrubími. Hlavními požadavky na něj je minimalizovat odpor výfuku a zamezit vzájemnému rušení mezi válci. Při nadměrné koncentraci výfukových plynů dochází k vzájemnému rušení mezi válci, to znamená, že při výfuku jednoho válce dochází k jeho kontaktu s nevyčištěnými výfukovými plyny z ostatních válců. Tím se zvýší odpor výfuku, čímž se sníží výstupní výkon motoru. Řešením je co nejvíce oddělit výfukové plyny každého válce, s jednou větví pro každý válec nebo jednou větví pro dva válce a každou větev udělat co nejdelší a nezávislou, aby se snížilo vzájemné ovlivňování plynů v různých potrubích. .

Výfukové potrubí je divergentní potrubí připojené k bloku válců motoru, které soustřeďuje výfukové plyny z každého válce a směřuje je do výfukového potrubí. Hlavními požadavky na něj je minimalizovat odpor výfuku a zamezit vzájemnému rušení mezi válci. Při nadměrné koncentraci výfukových plynů dochází k vzájemnému rušení mezi válci, to znamená, že při výfuku jednoho válce dochází k jeho kontaktu s nevyčištěnými výfukovými plyny z ostatních válců. Tím se zvýší odpor výfuku, čímž se sníží výstupní výkon motoru. Řešením je co nejvíce oddělit výfukové plyny každého válce, s jednou větví pro každý válec nebo jednou větví pro dva válce a každou větev udělat co nejdelší a tvarovanou, aby se omezilo vzájemné ovlivňování plynů v různých potrubích. . Aby se snížil odpor výfuku, některá závodní auta používají k výrobě výfukových potrubí trubky z nerezové oceli.

Výfukové potrubí by mělo brát v úvahu výkon motoru, spotřebu paliva motoru, emisní normy, cenu motoru, odpovídající uspořádání přední kabiny vozidla a teplotní pole.

Běžně používané výfukové potrubí se dělí na dva typy na základě materiálů a technologie zpracování: litinové potrubí a potrubí z nerezové oceli.