Popis

Technická specifikace a platební a obchodní podmínky a dodací a balicí podmínky

Desc.	Sestava mazacího olejového čerpadla	č. dílu	4024870 3092984
Jméno značky	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.	Ostatní díly	pls kontaktujte volně pokud potřebujete jiné P/N
Typ motoru	Dieselový motor, plynový motor, Dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Motor čerpadla atd.	Náhradní typ	Nošení náhradních dílů, nářadí na údržbu, opravná sada, horní a spodní sada těsnění motoru.
Stav	Originální a zcela nové	Použitelný průmysl	Maloobchod, lodní motory, Konstrukční práce , Energetika a těžba atd
Klíčové slovo	Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru	Obchodní podmínky	FOB EXW CIF DDU DDP, V některých zemích je k dispozici od dveří ke dveřím.
Čas doručení	Většina dílů je skladem, hromadné objednávky na základě množství	Způsob platby	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.
Místo původu	Čína/USA/Japonsko/Rakousko/Mexiko	Balík	Neutrální nebo originální balení
Představení produktu	Čerpadla mazacího oleje se používají především k dopravě mazacího oleje v mazacích systémech různých mechanických zařízení. Čerpadlo AC mazacího oleje je svisle instalováno na horní desce hlavní olejové nádrže a je nasáváno přes filtr ve spodní části olejového čerpadla. Čerpadlo vypouští olej do sacího potrubí hlavního olejového čerpadla a poté přes olejový chladič do hlavního potrubí mazacího oleje ložiska. Čerpadlo je ovládáno tlakovým spínačem a třípolohovým spínačem instalovaným ve velínu. Výstup je vybaven zpětným ventilem s překlopnou deskou, který zabraňuje zpětnému toku oleje ze systému. Strukturální princip práce Čerpadlo mazacího oleje se skládá hlavně z těla čerpadla, ozubených kol, hřídele, ložisek, předního krytu a zadního krytu, těsnících součástí, spojek a dalších součástí. Existují dvě formy těsnění konce hřídele: těsnění ucpávky a mechanické těsnění. Jak se zabírající ozubená kola otáčejí uvnitř tělesa čerpadla, zuby nepřetržitě vstupují do záběru a vystupují z něj. V sací komoře zuby postupně opouštějí stav záběru, takže objem sací komory se postupně zvětšuje, tlak klesá a kapalina vstupuje do sací komory působením povrchového tlaku kapaliny a vstupuje do výtlačné komory zuby. Ve výtlačné komoře se zuby ozubeného kola postupně dostávají do záběru a zuby mezi ozubenými koly jsou postupně obsazovány zuby ozubeného kola. Objem výtlačné komory se zmenšuje a tlak kapaliny ve výtlačné komoře se zvyšuje. V důsledku toho je kapalina vypouštěna z výstupu čerpadla a ozubené kolo se nepřetržitě otáčí, čímž se vytváří nepřetržitý proces dodávání oleje. Odstraňování problémů 1, Žádné vypouštění oleje nebo nedostatečné vypouštění oleje Důvod: 1. Sací výška je příliš vysoká a překračuje jmenovitou hodnotu. 2. Únik vzduchu v sacím potrubí. 3. Nesprávný směr otáčení, ucpané sací potrubí nebo zavřený ventil. 5. Nízká teplota kapaliny zvyšuje viskozitu. 6. Ozubené kolo a těleso čerpadla jsou silně opotřebené. Metoda: 1. Zvětšete povrch sání oleje nebo snižte odpor potrubí. 2. Zkontrolujte, zda v každém spoji neuniká vzduch nebo kapalina a utěsněte jej těsnicími materiály, jako je azbest. 3. Upravte řízení podle směru naznačeného čerpadlem. 4. Odstraňte ucpání a otevřete ventily. 5. Předehřejte kapalinu, a pokud to není možné, snižte výtlačný tlak, abyste snížili množství vypouštěného oleje. 6. Demontujte a zkontrolujte příslušné díly a vyměňte je. 2, Únik těsnicího oleje Důvod: 1. Hřídelová ucpávka není správně seřízena. 2. Těsnicí kroužek je opotřebovaný a mezera se zvětšuje. 3. Třecí plochy statických a dynamických kroužků mechanické ucpávky jsou poškozené nebo mají vady, jako jsou otřepy a škrábance. 4. Pružina je uvolněná. Metoda: 1. Znovu seřiďte. 2. Změřte a utáhněte matice nebo vyměňte těsnicí kroužek. 3. Vyměňte dynamické a statické kroužky nebo je přebruste. 4. Vyměňte pružinu. 3, Vysoký hluk nebo vibrace Důvod: 1. Sací síť nebo síto filtru je ucpané. 2. Slámka zasahuje mělce do olejové tůně. 3. Potrubí vstupuje do vzduchu. 4. Odpor výtlačného potrubí je příliš vysoký. 5. Ozubená kola, ložiska nebo boční desky jsou silně opotřebené. 6. Viskozita vdechované kapaliny je příliš vysoká. Postup: 1. Odstraňte nečistoty ze síta filtru. Sací potrubí by mělo sahat asi 0,5 metru do olejové nádrže. 3. Zkontrolujte všechny spoje a ujistěte se, že jsou utěsněny. 4. Zkontrolujte potrubí a ventily, odstraňte ucpání nebo upravte potrubí tak, aby se zmenšily ohyby, ventily atd. 5. Vyměňte za nová ozubená kola, ložiska nebo boční desky. 6. Řiďte se podle článku 6 prvního odstavce.

Další a další náhradní díly jsou k dispozici k dodání, stránka je omezená a nemůžeme na ni napsat všechny díly. Pokud potřebujete něco jiného, kontaktujte nás pro cenovou nabídku, pls klikněte semOnline konzultacepokud jste na našem webu nenašli to, co potřebujete.

Populární Tagy: cummins qst30-g5 qst30 sestava čerpadla mazacího oleje dieselového motoru 4024870 3092984, Čína, továrna, cena, skladem, vyrobeno v Číně

Cummins QST30-Sestava mazacího olejového čerpadla naftového motoru G5 QST30 4024870 3092984

Popis