Píst naftového motoru Písty pro motor Cummins 4B 6B 6BT STD Píst nákladního automobilu 3926631 3802561 3971966

Desc.

Pístový motor

č. dílu

3926631 3802561 3971966

Název značky

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Čerpací motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí na údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav:

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Klíčové slovo:

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door je k dispozici v některých zemích.

Dodací lhůta:

Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Místo původu

Čína/USA/Japonsko/Rakousko/Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Písty pracují v podmínkách vysoké teploty, vysokého tlaku, vysoké rychlosti a špatného mazání. Píst je v přímém kontaktu s plynem o vysoké teplotě a okamžitá teplota může dosáhnout více než 2500 K. Proto se silně zahřívá a podmínky pro odvod tepla jsou špatné. Proto je teplota pístu během provozu velmi vysoká, nahoře dosahuje až 600-700K a rozložení teplot je velmi nerovnoměrné; Horní část pístu je vystavena vysokému tlaku plynu, zejména maximálnímu tlaku během pracovního zdvihu, který může dosáhnout 3-5 MPa u benzínových motorů a 6-9 MPa u dieselových motorů. To způsobí, že píst vytvoří náraz a nese účinek bočního tlaku; Píst se pohybuje tam a zpět vysokou rychlostí (8-12 m/s) uvnitř válce a rychlost se neustále mění, což generuje velkou setrvačnou sílu, což způsobuje, že píst nese značné dodatečné zatížení. Písty pracující v takových drsných podmínkách se deformují a urychlují opotřebení, stejně jako generují další zatížení a tepelné namáhání, přičemž jsou také vystaveny chemické korozi plynem.

Kontrola pístu zahrnuje především měření průměru pláště, výšky drážky pístního kroužku a velikosti otvoru pro sedlo pístního čepu

① Výběr pístů by měl být určen podle velikosti opravy válce. Obvykle je zvětšená hodnota velikosti vyznačena na horní straně pístu;

② Struktura pístů u stejné řady rybiček nemusí být stejná, proto je při výběru pístů nutné zvolit odpovídající typ pístu podle typu motoru. Na stejném motoru by měly být vybrány písty stejné značky, skupiny nebo kódu produktu; Stejný model musí používat písty se stejným produktovým kódem, aby se zajistilo, že rozdíl v průměru pístu a kvalitě nepřekročí rozsah stanovený původní továrnou. V opačném případě může způsobit problémy se spalováním motoru, hrubý provoz, sníženou hospodárnost a výkon. Při výběru pístů je proto nutné zvolit odpovídající model pístu podle typu motoru.