|
Desc.
|
Barel plunnger
|
Část č./TC Typ
|
3069718
|
|
Značka
|
Muž, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH
|
Jiné části
|
Pls kontaktujte volně
Pokud potřebujete jiné P/N
|
|
Typ motoru
|
Dieselový motor, plynový motor,
Generátory nafty atd.
|
Náhradní typ
|
Kazeta, tryská kroužek, hřídel, rotorový kompletní, kompresorové kolo, difuzor, kryt turbíny, kryt kompresoru, pouzdro ložiska, lopatky turbíny, ložisko
|
|
Stav:
|
Originál, zbrusu nový, OEM, náhrada, renovovanou
|
Platný průmysl
|
Mořské motory,
Stavební práce, ropná platforma
Energie a těžba atd
|
|
Key Word:
|
Originální náhradní díly
a sady nástrojů pro opravu motoru
|
Obchodní podmínky
|
FOB EXW CIF DDU DDP,
V některých zemích jsou k dispozici dveře do dveří.
|
|
Dodací doba:
|
Většina částí je na skladě, hromadná objednávka založená na Qty
|
Platba
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal atd.
|
|
Pkrajka původu
|
Čína/Německo/Jižní Korea USA/Japonsko/Švédsko/UK/Singapur/Tchaj -wan
|
Balík
|
Neutrální nebo originální balení
|
|
O produktu
|
Efektivní zdvih plunžru vstřikovacího čerpadla paliva se obvykle pohybuje od 0,5 do 1,5 milimetru, přičemž specifická hodnota v závislosti na typu vstřikovacího čerpadla paliva, konstrukčních specifikacích výrobce a provozních požadavcích motoru. Tento rozsah zajišťuje přesné vstřikování paliva a optimální výkon motoru.
Efektivní zdvih plunžru vstřikovacího čerpadla paliva je kritickým parametrem v systému vstřikování paliva motoru. Odkazuje na vzdálenost projížděnou písem během procesu vstřikování paliva a přechází z plně uzavřené polohy do plně otevřené polohy. Tato mrtvice nejen určuje množství vstřikovaného paliva, ale také přímo ovlivňuje účinnost atomizace paliva a kvalitu směsi palivového vzduchu, čímž významně ovlivňuje výkon motoru, spotřebu paliva a emisní vlastnosti.
I. Obecný rozsah efektivního zdvihu pro injekční plungers
Za normálních provozních podmínek klesá účinný zdvih pístu injekčního čerpadla obvykle mezi 0,5 a 1,5 milimetry. Tento rozsah byl stanoven prostřednictvím rozsáhlé technické praxe a zkušeností s cílem vyrovnat přesnost vstřikování paliva s požadavky na výkon motoru. Přesná hodnota se však může lišit v závislosti na typu injekčního čerpadla, filozofie konstrukce výrobce a specifických požadavků motoru.
Ii. Faktory ovlivňující účinnou zdvihu pístu injekčního čerpadla
1. Typ injekčního čerpadla: Efektivní zdvih pístu se může významně lišit v závislosti na typu použitého injekčního čerpadla. Například vysokotlaké systémy vstřikování běžných kolejnic, které pracují při zvýšených tlacích paliva, obvykle mají kratší písem (přibližně 0,5 milimetrů). Naproti tomu tradiční injekční čerpadla, která pracují při relativně nižších tlacích, často vyžadují delší údery pístu, aby se dosáhlo nezbytného objemu vstřikování paliva.
2. Návrh výrobce: Výrobci upravují efektivní zdvih pístu během fáze návrhu na základě jejich technických znalostí a umístění na trhu. Vysoce výkonné motory, které vyžadují větší objemy vstřikování paliva, aby podporovaly vyšší výkony, mohou vyžadovat odpovídající zvýšené tahy pístu.
Iii. Důležitost efektivního zdvihu plunžru vstřikování paliva
Efektivní zdvih plunžru vstřikování paliva je klíčovým faktorem při určování výkonu motoru. Nadměrně dlouhá mrtvice může vést k nadměrné injekci paliva, což má za následek plýtvání palivem a zvýšené emise. Naopak, příliš krátký úder může způsobit nedostatečné vstřikování paliva, což negativně ovlivňuje výkon motoru a spotřebu paliva. Pro optimalizaci celkového výkonu motoru je proto vhodné nastavení efektivního zdvihu plunžru vstřikování paliva.
|
