Některé generátory jsou pro záložní zdroj energie. Pokud je síťové napájení normální, generátory nebudou provozovány. Abyste předešli selhání záložních generátorů kvůli dlouhodobému-odkládání, provádějte prosím každodenní údržbu, tímto způsobem můžete předejít selhání během práce a je to ekonomické a efektivní.
Selhání chladicího systému generátoru způsobí, že chladicí účinek bude slabý a teplota vody bude příliš vysoká, což povede k vypnutí generátoru. A způsobí to únik chladiče, pokles hladiny vody a generátor nebude fungovat normálně.
Existuje 5 důvodů, proč chladicí kapalina necirkuluje- následovně:
- Žebra chladiče jsou zablokovaná nebo poškozená. To způsobí, že chladicí ventilátor nefunguje, takže teplotu chladicí kapaliny nelze snížit a chladicí žebra jsou zrezivělá, což způsobuje únik kapaliny a špatnou cirkulaci.
- Hladina chladicí kapaliny je příliš nízká nebo nesplňuje požadavky. Pokud je hladina kapaliny příliš nízká, může to přímo způsobit zvýšení teploty chladicí kapaliny, takže chladicí kapalina nebude cirkulovat. Chladicí kapalina je 50% nemrznoucí směs + 50% změkčená voda + DCA4 podle předpisů. Pokud nesplňuje předpisy, způsobí ucpání potrubí, rez ve stěně potrubí. takže chladicí kapalina nemůže normálně cirkulovat. Před spuštěním generátoru pečlivě zkontrolujte, zda chladicí kapalina splňuje požadavky a zkontrolujte, zda chladicí kapalina neuniká.
- Porucha vodní pumpy. Zkontrolujte, zda vodní čerpadlo funguje dobře. Pokud se zjistí, že je ozubená hřídel vodního čerpadla opotřebovaná, znamená to, že vodní čerpadlo nemá žádný účinek a je třeba jej vyměnit, než bude cirkulace normální.
- Termostat je vadný. Spalovací komora motoru je vybavena termoregulátorem pro řízení teploty spalovací komory motoru, který musí být zcela otevřen při stanovené teplotě (82 stupňů). Bez termostatu nemůže chladicí kapalina udržovat cirkulační teplotu a může vyvolat alarm nízké teploty.
- V chladicím systému se mísí vzduch, což způsobuje ucpání potrubí. Poškození sacích a výfukových ventilů na expanzní nádrži také přímo ovlivňuje cirkulaci. V tuto chvíli je třeba vždy zkontrolovat, zda jejich hodnoty tlaku odpovídají předpisům.Sací tlak je 10kpa,Výfukový tlak je 40kpa.Důležitým důvodem pro ovlivnění cirkulace je navíc i odblokování výfukového potrubí.