V červenci se trh těžkých nákladních vozidel znovu a znovu zvýšil!
Po tříměsíčním po sobě jdoucím nárůstu v dubnu, květnu a červnu se v červenci opět zvýšila objem prodeje v čínském odvětví těžkých nákladních vozidel a meziroční tempo růstu se nadále zrychlovalo. Nárůst v červenci byl až 42%, čímž byl dobrý start pro druhou polovinu roku. Může těžký průmysl nákladních vozidel udržovat v nadcházejících měsících takovou prosperující úroveň?
Měsíční graf trendu prodeje v čínském trhu s těžkými nákladními vozy od roku 2019 do roku 2025
Běh při plné rychlosti! V červenci bylo prodáno 83 000 těžkých nákladních vozidel, což je meziročně více než 40%
Trh těžkých nákladních vozidel v posledních měsících byl skutečně povzbudivý.
Podle předběžných údajů získaných první sítí užitkových vozidel byl v červenci 2025 celkový objem prodeje těžkých nákladních vozidel v Číně přibližně 83 000 kusů (velkoobchodní základ, včetně vývozu a nových energetických vozidel), což je o 15% pokles ve srovnání s červnem letošního roku a nárůst o přibližně 42% ve srovnání s 58 300 jednotkami ve stejném období v loňském roce. Jedná se také o čtvrté po sobě jdoucí nárůst na trhu těžkých nákladních vozidel od dubna letošního roku a míra růstu se rozšiřuje měsíc po měsíci-tržby v dubnu meziročně vzrostly o 6,5%v květnu o 13,6%, v červnu o 37%a v červenci 42%. Lze říci, že dosáhla zrychlení trhu.
83 000 jednotek, je to druhá nejvyšší úroveň za posledních osm let, pouze nižší než 139 000 jednotek v červenci 2020. Je vyšší než objem prodeje v červenci jiných let a lze říci, že má vysokou kvalitu. Kumulativně byl od ledna do července tohoto roku kumulativní objem prodeje na čínském trhu s těžkými nákladními vozy přibližně 622 000 jednotek, což představuje meziroční růst asi 11%.
V červenci dosáhl nejen velkoobchodní objem prodeje těžkých nákladních vozidel meziroční růst o 42%, ale meziročně rostl také objem prodeje domácích terminálů u těžkých nákladních vozidel. Očekává se, že meziroční míra růstu překročí 20%, přičemž se rychlost růstu ve srovnání s červnem ve srovnání s červnem. Vzhledem ke zvláštním okolnostem v červnu byly elektrické těžkých nákladních vozidel zaregistrovány ve spěchu na konci první poloviny roku (dosažení rekordního maxima) a poptávka na trhu postupně vstoupilo do „mimo sezónu“. V důsledku toho se objem terminálu v červenci do určité míry snížil ve srovnání s předchozím měsícem, s odhadovaným poklesem asi 19%.
V červenci se velkoobchodní a maloobchodní prodej těžkých nákladních vozidel meziročně zvyšoval. Primárním důvodem byl v podstatě stejný jako v červnu, který byl stále politikou ochrany životního prostředí. 18. března tohoto roku vydala tři ministerstva a provizeOznámení o implementaci sešrotování a obnovy starých užitkových vozidel, poskytování diferencovaných dotací pro sešrotování a obnovení užitkových vozidel, která splňují národní emisní standardy III a národní IV. Do konce května byla dokončena a implementována podrobná pravidla pro obchod se starými nákladními vozy téměř ve všech provinciích, obcích a autonomních regionech. Proto se v polovině a koncem května, června a července proto neustále projevoval propagační účinek politiky na poptávku po nákupu nových těžkých nákladních vozidel. V současném novém normálním prostředí, které trápí nákladní trh, jako je velké množství vozidel, ale nedostatek zboží, nízké sazby nákladní dopravy a těsná dodávka zboží, je následná implementace obchodní politiky pro střední a těžkopádné nákladní automobily v různých regionech v různých regionech.
Roční trendový graf prodeje v čínském odvětví těžkých nákladních vozidel od roku 2015 do roku 2025
Za druhé, očekává se, že vývozní velkoobchodní objem těžkých nákladních vozidel v červenci letošního roku se meziročně zvýší o více než 20% a výkonnost tohoto podsektoru také překročila očekávání.
Dalším bodem, který je třeba zmínit, je to, že důvod k poklesu velkoobchodního a maloobchodního prodeje těžkých nákladních vozidel v červenci ve srovnání s předchozím měsícem je to, že někteří hlavní automobilové automobily v tomto odvětví se na konci první poloviny roku spěchali, aby zvýšili tržby na konci první poloviny roku. Výsledkem bylo, že prodej těžkých nákladních vozidel v následujících měsících byl poněkud přečerpán. Proto bylo nevyhnutelné, že prodej odvětví těžkých nákladních vozidel v červenci snížil měsíční měsíc.
Prodej elektrických těžkých nákladních vozidel se snížil měsíčně, zatímco těžkoplátové nákladní automobily na plynu zaznamenaly záblesk naděje.
V červenci se objem velkoobjemového prodeje i objem domácího terminálu v odvětví těžkých nákladních vozidel meziročně opět zvýšil. Jak bylo výkon několika klíčových podřízených jízdné?
Podle pozorování první sítě užitkových vozidel objem prodeje domácího terminálu v červenci letošního roku obecně vykazoval relativně rychlý meziroční růst s více než 20%. Ačkoli to nedosáhlo rozsahu více než 60 000 jednotek, stále udržovala relativně dobrou úroveň. Mezi nimi elektrické těžkých nákladních vozidel nadále dosahovalo rychlého pokroku, ale meziměsíční pokles byl významný (v důsledku dopadu přečerpávání v červnu). Nafta těžkoprávy si také udržovaly rychlý meziroční růst. Trucks těžkých plynů zaznamenává záblesk naděje, přičemž se očekává, že tržby zůstanou ploché nebo mírně ve srovnání s předchozím měsícem.
Pojďme se nejprve podívat na plynná vozidla. V červenci zaznamenala poptávka po terminálu po plynové vozidle meziměsíční zotavení. Ačkoli to meziročně kleslo o více než 20%, zůstala v podstatě stabilní meziměsíční. Očekává se, že míra penetrace domácího penetrace se v červenci zotaví z méně než 20% na přibližně 24%. Hlavním důvodem je to, že se zvýšením cen ropy se zvýšila cenová mezera mezi ropou a plynem. Spolu s prováděním a vymáháním obchodní politiky v severním regionu (severní region je hlavní prodejní oblastí pro těžkopádné nákladní automobily), poptávka po plynových nákladních vozech se do určité míry zlepšila. Samozřejmě, pokud je to meziroční pohled, jedná se již o pátý po sobě jdoucí měsíc významného meziročního poklesu na trhu těžkých nákladních vozidel na zemní plyn. Je však již velmi pozoruhodné, že objem prodeje tohoto podsektoru v červenci zlepšil měsíční měsíc. Očekává se, že počet těžkých nákladních vozidel plynu bude v srpnu letošního roku pozitivní.
Pojďme se podívat na elektrická vozidla. Od začátku letošního roku se na trhu s přepravním trhem s krátkou a krátkou vzdáleností dobře prodávají nové energetické nákladní automobily. Ve spojení s poptávkou na nahrazení starých nákladních vozidel elektrickými způsobilostmi způsobenými politikou obchodování ve starých nákladních vozidlech pro nové, první síť užitkových vozidel předpovídá, že terminální prodej nových energetických těžkých nákladních vozidel v červenci překročí 15 000 jednotek v tomto segmentu v tomto segmentu v tomto segmentu v tomto segmentu. Očekává se, že míra penetrace odvětví za jeden měsíc překročí 26%. Toto je již pátý měsíc po sobě, kdy objem prodeje nových energetických těžkých nákladních vozidel překročil 15 000 jednotek, měsíční míra penetrace překročila 23% po dobu čtyř po sobě následujících měsíců a po dobu dvou po sobě jdoucích měsíců překročilo 26%.
Kromě toho se očekává, že objem prodeje terminálu domácích dieselových nákladních vozidel v červenci se meziročně zvýší o více než 25%, ale meziměsíční pokles je také více než 25%.
Závěrečné poznámky
V prvním měsíci třetího čtvrtletí, navzdory určitému stupni tržního postupu v červnu, velkoobchodní objem prodeje a objem domácího terminálu v odvětví těžkých nákladních vozidel nadále rostl meziročně a ve druhé polovině roku stanovil dobrý začátek pro trh. Na základě stimulačního účinku obchodní politiky pro nákladní automobily v různých regionech na novém automobilovém trhu spojené s neustálým poklesem těžkých prodejů nákladních vozidel po dobu několika měsíců ve druhé polovině loňského roku (průměrné měsíční tržby v třetím čtvrtletí činily méně než 60 000 jednotek a v relativně třetí čtvrtině byly zvýšením třetího roku a dosáhly třetího roku, a to, že tento rok dosáhl třetího roku, a to, že je to třetí čtvrtinu, a to, že v tomto roce dosáhl třetího roku, a to ve třetím roce, a to ve třetím roce, a to ve třetím roce, a to, které bylo v tomto roce dosaženo o třetí čtvrtině, bylo dosaženo méně než ve třetí čtvrtině. Zejména se očekává, že meziroční míra růstu v září dosáhne více než 50%.