Začátkem tohoto měsíce společnost Freightliner oznámila, že pro objednávání je oficiálně otevřený třídní náklaďák Cascadia 8-. Tato spolupráce se shoduje s osmi měsíci po hromadné výrobě motoru Cummins X15N - prvního produktu platformy Cummins Helm Engine. Každý motor na platformě kormidla je speciálně vyvinut a optimalizován pro specifické typy paliva, jako je zemní plyn, nafta nebo vodík, aby vyhovoval různým potřebám zákazníků.
Výhody aplikací obnovitelného zemního plynu v oblasti nákladních vozidel
Hodnota certifikace emise oxidu dusíku motoru X15N je 50 mg, což je model navržený speciálně pro energii zemního plynu. Ve srovnání s Cumminsovým motorem 12-} se jeho spotřeba paliva zlepšila až o 10% za podobných hodnocení a provozních podmínek.
Cummins uvedl, že X15N může poskytnout požadovaný výkon, trvanlivost a výkonový výkon pro scénáře těžkých a speciálních operací, což z něj činí ideální volbu pro flotily, aby výrazně snížila jejich uhlíkovou stopu. Tento motor může být spárován s jinými komponenty hnacího ústrojí Cummins k dosažení lepšího ovládání emisí než jediný motor prostřednictvím systémové synergie.
Řešení x15N pro páté generace Freightliner Cascadia
Pátá generace Freightliner Cascadia debutovala na každoročním setkání Management American Trucking Association loni na podzim. Model vybavený motorem Cummins X15N zahájí hromadnou výrobu letos v létě.
Motor X15N bude kompatibilní s modelem Cascadia s rozvorem 126- palce (přibližně 3,2 metrů), nabízí dvě konfigurace: pražce a plochou kabinu. Kromě toho, pro instalaci palivových nádrží komprimovaného zemního plynu (CNG) na rámu a zadní části kabiny, budou výrobci poskytovat volitelná řešení vrtání a předběžného zpracování pro uspokojení osobních potřeb zákazníků pro dosah.
Greg Treinen, viceprezident pro rozvoj trhu na dálnici v Daimler Trucks North America (DTNA), zdůraznil, že nákladní vozy na zemní plyn se stávají stále důležitější volbou v oblasti silničního nákladu. Cummins X15N je první motor zemního plynu navržený speciálně pro potřeby přepravy na dlouhou vzdálenost a jeho výkon a výkon točivého momentu plně splňuje požadavky zákazníků hlavní logistiky.
Lyndon Jones, viceprezident pro prodejní a zákaznickou podporu pro podnikání v oblasti motoru Cummins v Severní Americe, řekl: „X15N nejen rozšiřuje novou zákaznickou základnu pro průmysl zemního plynu, ale také umožňuje stávajícím uživatelům zemního plynu využívat silnější energetický výkon přinášející tento velký výtlak.
Platforma Cummins Helm 15- litr X15 Diesel Engine bude plně v souladu s emisními předpisy 2027 americké agentury pro ochranu životního prostředí (EPA) a Kalifornskou radou leteckých zdrojů (CARB), když je spuštěna
Zahájení páté generace Freightliner Cascadia vybavené motorem zemního plynu Cummins X15N představuje důležitý krok k nízkohlíkové transformaci v dopravním průmyslu. Silná spojenectví mezi dvěma průmyslovými giganty nejen poskytuje operátorům flotily novou možnost energie, která vyvažuje výkonnost a ochranu životního prostředí, ale také rozšiřuje aplikační scénáře čisté energie v polích těžkých nákladních vozidel na dlouhé vzdálenosti prostřednictvím technologických průlomů ve velkých výtlačných plynových motorech. S neustálým růstem poptávky po řešení udržitelné dopravy v globálním logistickém průmyslu se očekává, že tato inovativní kombinace urychlí popularitu těžkých nákladních vozů na trhu s těžkým logistikou na hlavním plynu a podporuje optimalizaci energetické struktury v průmyslu užitkových vozidel.