1, Přehled funkcí
1. Zlepšení napájení a spotřeba paliva
Turbodmychadlo stlačuje sací vzduch poháněním turbíny výfukovým plynem, čímž se zvyšuje hustota vzduchu uvnitř válce a dosahuje vyššího výkonu při stejném posunu . Skutečné testovací údaje ukazují, že Cummins Holset® série turbodmychadla (jako je například E-Power) může snižovat turbodmychadla v E-Powero Emise a optimalizace spotřeby paliva.
2. Optimalizace výkonu s vysokou nadmořskou výškou
By adopting active electronic control bypass valve technology, the bypass valve is closed for intake compensation in high-altitude areas, reducing the amplitude of high-altitude torque reduction and increasing high-speed torque by nearly 10%. For example, in the 4781 meter altitude test, the engine torque reduction amplitude was significantly reduced, and the power performance was more stable.
3. Vylepšení spolehlivosti
Konstrukce motoru s vysokým točivým momentem dokáže odolávat častým výfukovým brzkám a drsným provozním podmínkám a regulátor elektronického řízení prošel 70 miliony testů trvanlivosti na obtokovém ventilu . Ve srovnání s variabilními posilovači trysky, snižuje pohyblivé části pod vysokou teplotou a tlak a snižuje riziko rušení .
4. Soulad s emisemi
Podpora National V, National VI a Non Road National IV standardy, optimalizace teploty výfukových plynů prostřednictvím funkce tepelného řízení, zlepšení katalytické účinnosti zadního procesoru a splnění přísných emisních předpisů .
2, preventivní opatření na shromáždění
1. Příprava před instalací
Čištění a inspekce: Všechny části by měly být otřeny měkkým hadříkem bez vlákna, aby se zajistilo, že potrubí je bez nečistot . zaměřit se na kontrolu, zda je vzduchový filtr a sací a výfukové potrubí blokován nebo kontaminován .
Nahrazení těsnění komponenty: Musí být použita původní těsnění těsnění a je zakázáno znovu použít staré těsnění nebo těsnění, aby se zabránilo úniku oleje nebo tlakové nerovnováhy .
Předběžné vyloučení: Před instalací by měl být do turbodmychadla vstřikován čistý olej z motoru a oběžné kolo by se mělo ručně otáčet, aby se zajistilo dostatečné mazání ložisek .
2. Klíčové body kroků instalace
Instalace ložisek a těsnicích kroužků: Plovoucí ložiska by měla být umístěna správně ve směru olejové drážky a otevření těsnicího kroužku by mělo být rozloženo o 180 stupňů, aby se zabránilo deformaci nebo rozbití .
Specifikace točivého momentu: točivý moment uzamykací matice je 15 ± 1 nm a točivý moment spojovacího šroubu mezi pouzdrem turbíny a mezilehlým pouzdrem je 26 ± 1 nm (32 ± 1 nm pro sérii HX35), což věnuje pozornost směru konstrukce zpětného vláken .
Kalibrace dynamické rovnováhy: Při instalaci komového kola kompresoru jej zarovnejte s dynamickým vyvážením a v případě potřeby zahřejte oběžné kolo, aby se přizpůsobil průměru hřídele .
3. požadavky na potrubí a filtry
Filtr oleje: Je nutné jej nahradit novým a naplnit jej olejem . Maximální velikost částic by neměla překročit 30 mikronů . Doporučuje se používat třídu CH nebo nad olejem (například CH15W/40) .
Návrh na vrácení oleje: Návratová trubka oleje by měla být rovná a bez jakýchkoli kloubů a výstup by měl být vyšší než hladina kapaliny olejové pánve, aby se zabránilo špatnému olejovému refluxu .
3, opatření pro spuštění a provoz
1. Ochrana studeného startu
Po spuštění, volnoběh po dobu 3-5 minut a počkejte, až se tlak oleje stabilizuje při 2 kgf/cm ² před zatížením, abyste se vyhnuli opotřebení ložiska v důsledku nedostatku oleje .
Po dlouhodobém parkování nebo výměně oleje je nutné ručně otočit a předem mazat turbodmychadlo .
2. monitorování operace
Tlak a teplota oleje: Během provozu by měl být tlak oleje udržován na 2-4 kgf/cm ², teplota oleje by neměla překročit 120 stupňů a koncová teplota turbíny by měla být pod 700 stupňů .
Abnormální kontrola šumu: Pokud je v turbodmychadlech neobvyklý šum nebo vibrace, měl by být okamžitě zastaven pro odstraňování problémů, aby se zabránilo vstupu do válce a způsobující hlavní poruchy .
3. ovládání načítání
Vyvarujte se motoru nepřetržitě po dobu více než 30 sekund při plné škrti nebo maximální rychlosti točivého momentu, abyste zabránili přehřátí a únavě komponent .
4, Specifikace operace vypnutí
1. Postupně snižujte zatížení
Po operaci při plném zatížení postupně snižte rychlost a nečinnost pro 3-5 minuty před zastavením, aby se zajistilo chlazení turbíny .
Nezměňte okamžitě vypněte motor: Najednou vypnutí motoru při vysokých teplotách může způsobit, že ložiska postrádají olej a slinní . Doporučuje se nainstalovat zpožděné vypnutí časovače .
2. denní údržba
Čištění olejového obvodu: Pravidelně čistí uhlíky uhlíku uvnitř olejových trubek a turbodmychadla, aby se zabránilo koksování a blokování oleje .
Údržba vzduchového filtru: Blokování vzduchového filtru může způsobit nadměrný negativní tlak na konec stlačeného vzduchu, což vede k úniku oleje nebo poškození oběžného kola . Doporučuje se jej vyměnit každých 8 000 kilometrů .
5, běžná prevence poruch
Únik oleje a abnormální šum: špinavý vzduchový filtr nebo ucpaný zpětný olejový potrubí jsou běžné příčiny a je nutná pravidelná kontrola a výměna filtračního prvku .
Riziko spontánního spalování na vysoké teplotě: Vyvarujte se stříkajícího oleje na vysokoteplotní pouzdro turbíny a pravidelně kontrolujte utěsnění olejového potrubí .
Poškození čepele: Před instalací důkladně vyčistěte přívod a výfukové potrubí, aby se zabránilo vstupu a poškození oběžného kola .