1. Kód poruchy: P0340 - Žádný signál vačkového hřídele
2. Kód poruchy: P0341 - Nespolehlivý signál vačkového hřídele
3. Kód poruchy: P0008 - Pracovní režim pouze signálu vačkového hřídele
Vysvětlení chybového kódu:
Ohledně chybových kódů vačkového hřídele:
1. Většina snímačů vačkového hřídele používá snímače Hallova jevu. Když signální kolo projde kolem snímače, dojde k odpovídající změně signálního napětí. ECU používá tento signál a porovnává jej s polohou zubové mezery snímače klikového hřídele k určení horní úvrati (horní úvrať komprese nebo horní úvrať výfuku) jednoho válce.
2. Za normálních okolností: Sousední dva fázové signály by měly mít pravidelné změny mezi vysokým a nízkým napětím, to znamená: 01-01-01 nebo 10-10-10.
3. Poznámka: Tvar vlny signálu, prahová hodnota napětí signálu, vztah fází;
1.1. P0340 - Žádný signál vačkového hřídele
Provozní podmínky: Proces spuštění motoru] Proces spouštění motoru
Podmínky pro nastavení DTC: ECU nepřijímá signál vačkového hřídele
Efektivní hrana fázového signálu přijatého systémem (existuje signál, ale neodpovídá spektru pulzů systému), to znamená, že dvě sousední okna vzorkování signálu mají signál, který zůstává nezměněn (stav je vždy 00-00-00 nebo 11-11-11)
Příčina závady:
Nesprávná montážní poloha signálního kotouče
Signál vačkového hřídele je rušen
Přerušený obvod zemnicího vodiče snímače vačkového hřídele
Přerušený obvod signálního vedení vačkového hřídele nebo zkrat uzemnění
Signální vedení snímače vačkového hřídele bylo zkratováno- na vysoké napětí
Režim selhání:
Svítí kontrolka poruchy motoru
Otáčky motoru a točivý moment jsou omezeny nebo točivý moment omezený rychlostí není omezen
Cruise, selhání brzdění výfukem;
1.2. Chybový kód P0341 - Nespolehlivý signál vačkového hřídele
Provozní podmínky: Motor běží nebo proces spouštění
Podmínky nastavení poruchy: Systém přijímá účinnou hranu signálu vačkového hřídele (existuje signál, ale nesplňuje požadavky) a dvě sousední okna vzorkování signálu jsou nestabilní (stav je jako 00-10 nebo 10-11)
Příčina závady: Špatný kontakt v signálním obvodu atd.
Režim selhání:
Benzínový motor: Proveďte skupinové zapalování v pořadí, zkuste zapalování ve výchozím stavu
Upravte metodu řízení detonace, použijte určenou kontrolu detonačního prahu láhve, protože není možné rozlišit a ovládat všechny láhve, abyste se vyhnuli rizikům, použijte nejcitlivější hodnotu pro ovládání všech láhví (benzínové vozidlo);
1.3. P0008 - Pracovní režim pouze signálu vačkového hřídele
Provozní podmínky: Startování motoru nebo proces běhu motoru
Podmínky pro nastavení DTC: Řídicí jednotka motoru ECU nepřijímá signál klikového hřídele
Režim poruchy: Otáčky motoru a točivý moment jsou omezeny nebo točivý moment omezený rychlostí není omezen