Generátor se obtížně spouští. Existují desítky důvodů pro selhání startu generátoru. Níže budou uvedeny důvody, které způsobují, že generátor nelze spustit nebo je obtížné jej spustit.
Ⅰ Bílý kouř z výfukového potrubí při startování
1.Analýza příčin
(1)Problémy s ventilačním systémem, špatná vůle ventilu, poškození těsnění ventilu, vzduchový filtr je vážně ucpaný, zapomeňte zatáhnout dekompresní rukojeť zpět.
(2) Problémy se systémem dodávky oleje, špatná kvalita nafty, voda v nádrži na naftu; vzduch v olejové cestě, ucpaná nízkotlaká olejová cesta, ucpaný filtr vstupní škrticí klapky, příliš znečištěná vložka filtru, ucpaný ventil krytu nádrže, což má za následek nedostatečnou dodávku oleje; doba dodávky oleje je brzy nebo příliš pozdě.
(3) Problémy s tělem motoru: prasklina hlavy válců, podložka válce je nainstalovaná nebo spálená na konci, což způsobuje vodu přímo do válce, jako je válec, píst a mezera pístního kroužku, vážné opotřebení nebo zaseknutí, startovací zařízení motoru, jako je nízká startovací rychlost, nízká teplota nebo nízká teplota motoru, zejména v zimě.
2. Najděte a odstraňte problémy
Obecně nejprve zkontrolujte, zda není vzduch nebo ucpaný nízkotlaký{0}olejový okruh, zkontrolujte palivové čerpadlo a poté vysokotlaký-okruh a palivové vstřikovací čerpadlo. Pokud s výše uvedenými výsledky kontroly není žádný problém, zkontrolujte postupně vstřikovač paliva, ventilační systém, klikový a ojniční mechanismus a blok motoru. Počkejte.
(1)Pokud je zima nebo je počáteční teplota obzvláště nízká, můžete zkusit ohřát vodu do vodní nádrže nebo vypustit olej z olejové vany a poté jej po zahřátí nalít zpět.
(2) Pokud je obtížné začít. Nejprve zkontrolujte, zda není vzduchový filtr, palivový filtr a naftový filtr příliš znečištěný a poté zkontrolujte odpovídající vůle, jako jsou vůle válců, pístů a pístních kroužků a vůle ventilů, a poté zkontrolujte vstřikovače paliva a vstřikovací čerpadla paliva.
Ⅱ Při spuštění stoupá z výfukového potrubí černý kouř
Když směs paliva a vzduchu hoří neúplně a motorová nafta ve směsi je příliš bohatá, nespálená směs je vypouštěna jako černý kouř.
1.rozbor příčin
(1)Problémy s ventilačním systémem: vzduchový filtr je zablokován, což snižuje vstup vzduchu do válce a směsný plyn je hustý; mezera ventilu je nesprávná, což má za následek nedostatečné sání a nečistý výfuk, nedostatečná síla pružiny pružiny ventilu nebo prasknutí pružiny, což způsobuje prosakování ventilu, mezi ventilem a sedlem ventilu dochází k usazování karbonu a ablaci, což způsobuje netěsnost ventilu.
(2)Problémy se systémem přívodu paliva: jeden nebo více vstřikovačů paliva má vážné usazeniny uhlíku a jehlové ventily vstřikovačů paliva jsou zaseknuté, což má za následek odkapávání oleje nebo špatnou kvalitu rozprašování, nedostatečný tlak vstřikování paliva, špatnou kvalitu rozprašování nafty a dodávku paliva před plánem Úhel je špatný, palivové vstřikovací čerpadlo stříká příliš, kvalita nafty není dobrá.
(3) Mechanismus klikové ojnice má problémy: pokud je vůle mezi válcem, pístem a pístním kroužkem příliš velká nebo je opotřebení vážné, tlak ve válci je nedostatečný a spalování je neúplné.
2. Najděte a odstraňte problémy
Závadu lze vyřešit odkazem na výše uvedený způsob zjištění a vyloučení bílého kouře. Zvláštní pozornost by měla být věnována láhvi -pomocí-metody kontroly láhve.
Ⅲ Bezdýmné výfukové potrubí při startování
Nafta nevstupuje do válce a z výfukového potrubí je vypouštěn pouze vzduch bez kouře.
1.rozbor příčin
Problémy se systémem dodávky oleje: olejová cesta je zablokována, olejové převodové čerpadlo nefunguje normálně a olejové vstřikovací čerpadlo nefunguje normálně.
2. Najděte a odstraňte problémy
Pokud jsou startovací otáčky vznětového motoru normální, ale nedochází k požáru, nebo je výfukové potrubí -bez kouře, jedná se o poruchu systému přívodu motorového oleje. Obecně nejprve zkontrolujte, zda není ucpaná olejová cesta, zkontrolujte konkrétní způsob ucpání olejové cesty, viz výše.
Pokud při startování občas přerušovaně vychází kouř, znamená to, že některé válce mají naftu a některé ne. V tomto případě lze použít „metodu cut-off“, tedy zastavit přívod paliva do každého válce a zjistit, že nefunguje. Z válce.