Nové objednávky se meziměsíčně-od-měsíce zvýšily o 14 plavidel, přičemž nejvyšší počet smluv získaly čínské loděnice a Jižní Korea se umístila na druhém místě.
Podle posledních údajů z Clarksons (k 9. červenci 2026) činily celosvětové objednávky nových lodí v červnu 2026 celkem 227 plavidel, což představuje 5 757 152 CGT. Ve srovnání s květnem 2026, kdy celosvětové nové objednávky dosáhly 213 plavidel v celkové výši 5865 646 CGT, se počet plavidel zvýšil o 14, zatímco opravená hrubá prostornost klesla o 1,85 %. Meziročně, v porovnání s 300 plavidly v červnu 2025 s celkovou kapacitou 5 157 339 CGT, se počet nových objednávek snížil o 73 plavidel, ale opravená hrubá tonáž vzrostla o 11,63 %.
Podle typu plavidla zahrnovaly nové objednávky: 70 lodí na hromadný náklad s celkovou nosností 5 933 000 tun; 28 tankerů s celkovou nosností 7 341 000 tun; 26 chemických tankerů s celkovou nosností 8 233 000 tun; 55 kontejnerových lodí s celkovou kapacitou 205 299 TEU; 13 nosičů zkapalněného plynu o celkové kapacitě 1 614 000 metrů krychlových; 25 dalších typů v celkové výši 469 208 CGT; a 10 pobřežních plavidel o celkové kapacitě 258 271 CGT.
Pokud jde o typy objednávek: přepravci hromadného nákladu zahrnovali 11 plavidel-velikosti Cape, 12 plavidel velikosti Panama-a 47 velkých plavidel velikosti Handy-; objednávky tankerů zahrnovaly 21 VLCC, 2 tankery Suezmax a 5 tankerů Aframax; kontejnerové lodě zahrnovaly 27 plavidel{10}}panamské velikosti, 3 pod-panamské-lodě, 19 plavidel velikosti Handy-a 6 plavidel{17}}velikosti feeder.
Podle země loděnice: v červnu 2026 činily celosvětové nové objednávky 227 plavidel v celkové výši 5 757 152 CGT. Čínské loděnice zajistily 192 plavidel v celkové výši 4 786 161 CGT; Japonské loděnice obdržely 5 plavidel o celkové kapacitě 89 251 CGT; a jihokorejské loděnice zajistily 15 plavidel o celkové kapacitě 641 483 CGT. Ty představovaly 83,13 %, 1,55 % a 11,14 % celosvětové opravené hrubé tonáže.
Od ledna do června 2026 činily nové objednávky lodí celkem 1 644 plavidel s celkovou nosností 137 505 226 tun. To představuje nárůst o 8,37 % v počtu plavidel a 124,66 % v nosnosti ve srovnání se stejným obdobím v roce 2025, kdy bylo zaznamenáno 1 517 plavidel a 61 205869 tun nosnosti.
Podle typu plavidla během první poloviny roku 2026: 294 lodí na hromadný náklad s celkovou nosností 28 120 448 tun; 298 tankerů o celkové vlastní hmotnosti 65 798 238 tun; 137 chemických tankerů s celkovou nosností 4 951 340 tun; 388 kontejnerových lodí s celkovou kapacitou 2 095 184 TEU; 135 nosičů zkapalněného plynu o celkové kapacitě 15 544 300 metrů krychlových; 192 pobřežních plavidel v celkové výši 1 594 500 CGT; a 200 dalších plavidel v celkové výši 4 318 810 CGT.
Podle zemí: Čína zajistila 1 183 nových objednávek v celkové výši 31 551 780 CGT; Japonsko obdrželo 39 objednávek v celkové výši 689 659 CGT; a Jižní Korea zajistily 197 objednávek v celkové výši 8 066 107 CGT.
Ty představovaly 71,92 %, 1,57 % a 18,39 % celosvětové opravené hrubé tonáže.
Globální nevyřízené objednávky představují 7 593 plavidel, přičemž čínské loděnice tvoří 5 375 z nich-, což představuje 70,79 % celosvětového podílu na trhu.
Podle statistik měly k 9. červenci 2026 celosvětové loděnice k dispozici 7 593 objednávek v celkové výši 206 591 874 CGT. Ve srovnání se 7 585 objednávkami k 9. červnu 2026 v celkové výši 204 447 013 CGT se počet objednávek zvýšil o 0,11 % za měsíc-na-měsíční bázi a celková tonáž se zvýšila o 1,05 % na měsíc{2}{19}}měsíc{16}{17}{101}
Mezi nimi byl počet objednávek pro čínské loděnice 5 375, celkem 13 619 0561 CGT, což představuje 70,79 % podílu na celosvětovém trhu a 65,92 % celkové tonáže; počet objednávek pro japonské loděnice byl 701, celkem 12 731 165 CGT, což představuje 9,23 % podílu na celosvětovém trhu a 6,16 % celkové tonáže; počet objednávek pro korejské loděnice byl 792, celkem 38 270 301 CGT, což představuje 10,43 % podílu na celosvětovém trhu a 18,52 % celkové tonáže.
Z hlavních typů lodí byl počet objednávek pro lodě přepravující hromadný náklad 1 649, celkem 151 005 936 tun nosnosti; počet objednávek na ropné tankery byl 1 818, celkem 181 655 456 tun nosné hmotnosti; počet vyřízených objednávek na kontejnerové lodě byl 1 704, celkem 13 113 162 TEU.
Objem dokončených dodávek lodí se ve srovnání s předchozím měsícem zvýšil o 29,49 %. Nejvyšší byla dodávka velkoobjemových lodí a chemických tankerů.
V červnu 2026 bylo globálními loděnicemi dodáno celkem 249 nových lodí s celkovou nosností 12 315 039 tun. Ve srovnání s 245 novými dodávkami lodí v květnu 2026 se počet zvýšil o 1,63 % a mrtvá váha se zvýšila o 29,49 %. Ve srovnání s 289 novými dodávkami lodí v červnu 2025 se počet snížil o 13,84 % a mrtvá váha se zvýšila o 41,84 %.
Z pohledu typu lodí bylo dodané množství lodí na hromadný náklad 43 s celkovou nosností 3 295 437 tun; dodávané množství kontejnerových lodí bylo 24, celkem 194 527 TEU; dodané množství ropných tankerů bylo 31 s celkovou nosností 4 044 138 tun; dodané množství chemických tankerů bylo 35 s celkovou nosností 878 086 tun; dodané množství nosičů zkapalněného plynu bylo 19 v celkovém objemu 2 270 380 metrů krychlových; dodávané množství pobřežních plavidel bylo 53 s celkovou nosností 93 707 tun; a dodávané množství ostatních typů lodí bylo 44 s celkovou nosností 444 199 tun.
Od ledna do června 2026 bylo globálními loděnicemi dodáno celkem 1 623 nových lodí s celkovou nosností 62 028 834 tun. Ve srovnání s celosvětovými objednávkami nových dodávek lodí 1 714 lodí a celkovou nosností 48 177 846 tun ve stejném období roku 2025 se počet snížil o 5,31 % a nosnost vzrostla o 28,75 %.
Ceny lodí na hromadný náklad a ropných tankerů vzrostly, zatímco cena kontejnerových lodí zůstala stabilní.
Indexy nových cen lodí lodí na hromadný náklad a ropných tankerů vzrostly v červnu ve srovnání s předchozím měsícem o 2 body a 1 bod na 176 bodů a 222 bodů; nový index cen kontejnerových lodí zůstal ve srovnání s předchozím měsícem nezměněn na 117 bodech.
Ceny nových lodí různých typů hromadných lodí v červnu oproti předchozímu měsíci vzrostly. Mezi nimi vzrostly nové ceny lodí Capesize na hromadný náklad (180/182 KDWT), Panamax (75/77 KDWT), Panamax{5}}typu lodí na hromadný náklad (61/64,5 KDWT) a Panamax{8}}typu lodí na hromadný náklad (25/30 KDWT, 5 000 $, 005 $, 005 $, 005 $ 500 000 USD a 450 000 USD na 76 milionů USD, 38 milionů USD, 35 milionů USD a 27,83 milionů USD.
Ceny nových lodí ropných tankerů, kromě ropných tankerů Aframax (113–115 KDWT) a ropných tankerů Panamax (47–51 KDWT), jejichž ceny nových lodí oproti předchozímu měsíci vzrostly, ceny nových lodí ostatních typů ropných tankerů ve srovnání s předchozím měsícem vzrostly nebo zůstaly nezměněny. Mezi nimi zůstaly VLCC (315-320 KDWT), ropné tankery Suezmax (156-158 KDWT) a ropné tankery Panamax (73-75 KDWT) nezměněny ve srovnání s předchozím měsícem, s cenami nových lodí ve výši 130,5 milionu USD, 89,5 milionu USD a 61,5 milionu USD; Ceny nových lodí ropných tankerů Aframax (113-115 KDWT) a Panamax (47-51 KDWT) vzrostly o 500 000 USD na 75 milionů USD a 51,5 milionu USD.
Nové ceny lodí kontejnerových lodí, kromě kontejnerových lodí Panamax (8500-9500 TEU), jejichž ceny nových lodí oproti předchozímu měsíci vzrostly, zůstaly u ostatních typů kontejnerových lodí ve srovnání s předchozím měsícem nezměněny. Mezi nimi, kontejnerové lodě Panamax (8500-9500 TEU), ceny nových lodí vzrostly o 500 000 USD na 1,3 miliardy USD; Kontejnerové lodě Ultra Panamax (22 000–24 000 TEU a 13 000–13 500 TEU), kontejnerové lodě Panamax (4 000–4 500 TEU), kontejnerové lodě Sub-Panamax (27 000–30 000 TEU) a kontejnerové lodě Panamax a 00,00–21 EU (18 10 000–12 000 TEU) ceny nových lodí zůstaly nezměněny, s cenami nových lodí 2,615 miliardy, 1,73 miliardy, 610 milionů, 450 milionů, 32,75 milionů a 25,25 milionů dolarů.