Pouhé dva měsíce po jeho posledním příkazu, řecký přepravu Magnate George Procopiou opět zadal příkaz s čínským stavitelem lodí a zdůraznil jeho vysokou úctu a dlouhodobou důvěru v čínské loděnice . podle zahraničních mediálních zpráv, Dynacom Tankers Management, který vlastní olej, s novými tankery, s novými tankery, s novými tisícemi, dyxom tankery, který vlastní George Procopiou, zadal další objednávku na šest 159,}}}}}}}}}}}}}. Shipbuilding. The new vessels will be powered by traditional fuel and equipped with scrubbers, with delivery expected in 2028. Each vessel is estimated to cost between 78 million and 79 million US dollars, with a total value of approximately 468 million to 474 million US dollars (about 3.364 billion to 3.407 billion yuan).
Pro informaci, data Clarksons ukazují, že aktuální cena nového 156, 000-158, 000 DWT Suezmax Oil Tanker je 86 milion amerických dolarů, což je 4% pokles z 89 . 5 milionů amerických dolarů v loňském roce.
Toto je alternativní řád ze dvou smluv o stavebnictví olejových tankerů Suezmax podepsaných Dynacom s New Times Shipbuilding v dubnu letošního roku . Zasvěcenci odvětví poukazují na to, že návrat Dynacom do New Times Shipbuilding pro další velký řád v krátkém časovém období prokazuje jeho pokračující důvěru v nové časy Shipbuilding a čínské lodě a čínské lodě) prokazuje jeho trvalé důvěry v novou důvěru a čínské lodě).
Dynacom's order comes at a time when the threat of the 301 tariffs imposed by the US government on China's shipbuilding industry has eased. Previously, after the 301 clause draft targeting China's shipping, logistics and shipbuilding industries was released by the US Trade Representative Office (USTR) in late February, new ship orders for Chinese shipyards temporarily stalled, and the prices of new ships also Vypuštěno . Nicméně, s vydáním revidovaného plánu USTR v polovině dubna, který uvolnil standardy nabíjení, uvolnila se napjatá situace a zastavená jednání mezi majiteli lodí a čínskými loděnicemi byla znovu restartována .
The latest order will make Dynacom the shipowner with the largest number of oil ships on hand in the world. According to Clarkson's data, Dynacom currently has 56 oil ships under construction, and among them, except for the 4 158,000 deadweight-ton Suez-class oil ships contracted by Samsung Heavy Industries in South Korea last October, the remaining 52 all were Konstruováno čínskými loděnicemi .
It is worth noting that Samsung Heavy Industries has subcontracted the entire construction of these 4 Suez-class oil ships to Pacific Ocean Engineering (Zhoushan) Co., Ltd. This order marks that Zhoushan Pacific Ocean Engineering will enter the Suez-class oil ship construction field for the first time and is the largest ship constructed by Zhoushan Pacific Ocean Inženýrství .
Kromě 56 ropných tankerů ve výstavbě má Dynacom v současné době 26 hromadných nosičů typu kamsarmaxu, které stavějí čínskými loděnicemi a 6 200, 000 krychlový metr lodě konstruovaných korejským moderním těžkým průmyslovým odvětvím .
According to the International Shipbuilding Network, Greek shipping magnate George Procopiou owns three major shipping companies - Dynacom Tankers Management, Sea Traders and Dynagas - under his control. The total number of ships in his fleet exceeds 170. These companies provide dry bulk transportation, crude oil transportation and specialized shipping services globally. They have an extensive and favorable Provozní záznam v globálním logistickém průmyslu a jsou pátým největším majitelem lodi v Řecku .
In April 2023, Procopiou launched a new round of shipbuilding plans, and over a period of more than two years, it ordered nearly a hundred new ships. New Times Shipbuilding was precisely one of the Chinese shipyards that Procopiou favored the most during this wave of orders. According to the data from Clarkson, Dynacom under Procopiou has successively ordered as many as 30 oil ships from New Era Shipbuilding, including 2 115,000-ton crude oil tankers, 4 320,000-ton VLCCs, 6 75,000-ton crude oil tankers and 18 159,000-ton Suez-class oil Tankers .
Nejnovější objednávka Dynacom dále konsolidovala New Times Shipbuilding současná vedoucí pozice jako největší ropná lodí na světě . Podle údajů z Clarksona, v současné době v New Times, která je v současné době stavěna, je celkem 83 ropných lodí na objednávku s více než 1 miliony.} 87 milionů tuns. Objednávky, daleko před druhým místem Dalian Shipbuilding (42 lodí s mrtvou váhou 854, 000 tun).
It is known that New Times Shipbuilding was founded in 1971 and is a large-scale private enterprise that integrates ship design and manufacturing. It is the first local shipyard in China to build 10,000-ton ships (in 1996) and the first private shipyard in China to build large LNG dual-fuel-powered ships (in 2019). The company's total Aktiva přesahují 40 miliard juanů, s plochou přibližně 2 . 6 milionů metrů čtverečních a celkovou délkou pobřeží asi 3 200 metrů . V současné době má 3 loděnice, 3 vybavení doků, jakož i inteligentních sekcí, semináře, a další podpůrné facesshopy a další podpůrné facelity.
Mezi hlavní produkty New Times Thailding patří středně a velké tradiční poháněné a LNG s dvojitým palivovým poháněným hromadnými nosiči, olejové a chemické nádoby a nádoby, včetně 50,000- ton chemické tankery, {000- TONTORE TONTIES. (VLCC), 110,000-ton/15.800-ton oil tankers, 210,000-ton bulk carriers, 8100-TEU-18000-TEU container ships, etc., high-tech green ships. In 2024, the company will deliver 34 ships S celkovou tonáží 4 . 2707 milionů tun mrtvé váhy, nastavení nového rekordu pro počet dodávek . Celkem dokončeného objemu lodí se řadí mezi tři nejlepší v zemi.
Podle údajů Clarksona, včetně nejnovějších objednávek, má nyní New Times Shipbuilding celkem 164 lodí a 2260,89 milionů tun mrtvé váhy, včetně 8 hromadných nosičů, 83 olejových tankerů a 73 kontejnerových lodí, s doručovacím plánem, s doručeními, s rozšiřováním na 2029.}}}2029.