V loňském roce leasingová společnost Vikingkran oslavila své desáté výročí působivými finančními údaji. Přestože se příjmy společnosti v roce 2024 zvýšily o 67%, dosáhly 685,7 milionu rublů a jeho čistý zisk se pětkrát zvýšil na 126,4 milionu rublů. V předvečer dne stavebního průmyslu diskutovala ruská stavební strojní síť a starosta Pavel, generální ředitel Vikingkran, o růstovém potenciálu na pozadí ekonomického zpomalení. (Publikováno ruskou stavební strojní síť, přeložená společností Mechanical Intelligence Station)
Specializující se na pronájem jeřábů těžké věže
Vikingkran se specializuje na pronájem jeřábů těžkých věží s zvedací kapacitou více než 16 tun a nabízí celou škálu služeb od týmů pro údržbu. Úspěch společnosti začal v roce 2014 s účastí na výstavbě ruského ostrovního mostu ve Vladivostoku, kdy byly použity jeřáby K400 (20 tun) a K1000 (40 tun) od dánské společnosti KRøll. Tato zařízení se také stala inspirací pro jméno společnosti (Danes jsou považováni za potomky Vikingů).
Technologie není jádrem; Tým je klíčem
Pavel Mayor řekl: „Naše podnikání je založeno na provozu ve složitém průmyslovém prostředí, takže jsme zvyklí převzít odpovědnost a vyřešit nekonvenční problémy. Pro každou poptávku poskytneme místo toho, abychom zvážili, zda může být smlouva nejprve podepsána.“
Společnost nashromáždila jedinečný systém vzdálené technické podpory ve vzdálených oblastech od Murmanska do Vladivostoku: každé vybavení je vybaveno vyhrazeným ladicím ladicím, který je povinen dorazit na místo do 30 minut. V oblastech, kde pracují více než tři věžové jeřáby současně, jsou poskytována nouzová vozidla vybavená úplnou sadou nástrojů a na velkých staveništích jsou zřízeny místní sklady náhradních dílů.
Projekt orientačního bodu
• Petrovsky kanálový most na západním průměru linie petrohradské dálnice: Věžové jeřáby byly instalovány v extrémně omezených prostorech na umělém ostrově přes řeku Neva a 21 - TON Specifikace byla dokončena ve výšce 125 metrů.
Kolabeliniský kanál most v Petrohradě: 50 - měřič vysoko vysoký 16 tunový věž je přímo upevněn na ocelové struktuře skluzu 60 metrů nad zemí. Jeřáb 750 tun trvá 30 minut pro každé nakládání a vykládku a proces je třeba přesně naplánovat.
• Rezidenční oblast Nizhny Novgorod: Konstrukce jednotného připojení 105 - měřicí výškové budovy, instalace komplexní fasády a pozdější instalace ventilačních hřídelí a výtahových hřídelí pomocí vyhrazených skupin háčků.
Výstavba metra Moskva: Jeřáby věže se používají k nahrazení těžebního zařízení, nepřetržitě zvedání zemních prací a segmentů v 60 metrů hlubokých jamkách po dobu 6 až 8 měsíců, aby se zajistilo, že nudné stroje tunelu fungují bez odpočinku.
Hlavním úspěchem Vikingkran není vybavení, ale založení vlastního systému - soustředěného na technologii - je jen jedním ze čtyř prvků a klíčové spočívá v úsilí o spolupráci až po vedoucí pracovníky v ústředí.
Inženýrský tým: Komplexní řešení a importní substituční centrum
Inženýrský tým společnosti 12 osob ve společnosti je veden hlavním mechanikem a hlavní inženýr je zodpovědný za bezpečnost produkce. Nejenže vyřešili složité problémy staveniště, ale také po sankcích převzali úkoly údržby jeřábů KRøll a Terex Tower. Program Import Substitution Program zahájený v roce 2022 dosáhl 74% lokalizace složek. Mezi typické případy patří:
• Oprava otočného reduktoru KRøll K-320: Nezávisle navrhněte přenosové hřídele, převodové sady a další komponenty, které nahradí původní tovární rochling, a vytvořte zásoby náhradních dílů.
• Terex CTL630 Instalace monitorovacího systému slepých bodů: Nainstalujte široký - úhel anti - Destruction Dome Camera a zoom mikro kameru na rozmach a přenášet data v reálném čase na 7palcovou obrazovku v kabině.
Současná situace trhu s pronájem jeřábů v Číně
Společnost má v současné době 31 Self - vlastněné věžové jeřáby (hlavně KRøll a Terex) a 6 pronajatých zařízení. V roce 2022 přidala čínskou značku Schöner. Pavel připustil, že byl zpočátku ovlivněn tržní zaujatost, ale jeho pochybnosti se rozptýlily po skutečném použití: „Schöner doporučil partneři Terex. "
Domnívá se, že existují dva důvody pro současný pokles nabídky nových jeřábů na trhu:
Absence hypotečních politik vedla ke zmenšujícímu se poptávce po nových domech.
Během posledních tří let došlo k nadměrnému nevyřízenému dováženému zařízení. Někteří dodavatelé se obrátili na leasing, ale u některých leasingových společností je 30% zařízení stále nečinné.
Výhled na trh pro 2025
Nárůst úrokových sazeb úvěru a inflačního tlaku zpomalil míru růstu na stavebním trhu, což způsobilo, že některé projekty infrastruktury zamrzly. Přestože podniky, jako jsou SBER, Rosatom a EVRAZ, nadále vytvářejí, místní trh se výrazně kolísá: místní infrastruktura, jako je metro, postupuje a většina velkých - měřítka byla odložena až do roku 2026. Výrobní průmysl se zaměřuje hlavně na renovaci semináře a upgrade odpadních plynových systémů.
S intenzifikací nejistoty průmyslu věnují stavební strany více pozornosti zdrojům dostupným v současnosti a dlouhé - Plány termínu jsou dokonce upravovány každý týden. Zatímco někteří konkurenti soutěží o podíl na pronájmu prostřednictvím cenových válek, Vikingkran se rozhodne posílit průmyslovou spolupráci - vedoucí projekty s těžkými věží jeřábů a poté subleting malých a středních - velikosti a jasně definováním rozdělení odpovědnosti za údržbu ve smlouvě.
Strategie těžkých zařízení a plán 2026
V příštích pěti letech se Vikingkran bude i nadále zaměřovat na nájemní pole jeřábů věže přes 16 tun. V roce 2024 společnost koupila pět kusů vybavení a zahájila plán zadávání veřejných zakázek pro první polovinu roku 2026. Při příležitosti průmyslového festivalu poslal Pavel svým klientům a partnerům zprávu: „Věřte v sebe. Cesta leží pod nohama. Milujte svou kariéru a chodíte ven a vy se jistě přijmete nové vývojové příležitosti.“