První čínská loď na LNG o objemu 175 000 krychlových{2}}metrů postavená soukromou loděnicí má být uvedena do provozu.
Podle TradeWind celosvětově proslulý gigant obchodující s komoditami Mercuria Energy Group potvrdil, že si pronajme jednu ze dvou 175 000 krychlových-metrů velkých přepravních lodí LNG postavených loděnicí Yangzijiang Shipyard. Doba pronájmu je přibližně 4-5 let. Nájemné se vypočítává na základě 88 % sazby za přepravu na trase BLNG2 (středoatlantický/evropský kontinent) na baltské burze.
Nová loď s číslem trupu YZJ2022-1475 zatím nebyla pojmenována a její dodání je naplánováno na tento měsíc. Její sesterská loď YZJ2022-1476 bude také dodána v červnu. Tržní zdroje naznačují, že se očekává, že si tuto loď pronajme také společnost Mercuria.
Tyto dvě lodě jsou první várkou velkých LNG přepravních plavidel typu Mark III Flex postavených domácími soukromými loděnicemi. Označují neustálé zlepšování mezinárodní konkurenceschopnosti soukromých podniků v oblasti přepravy LNG lodí a staly se silnými konkurenty na globálním trhu stavby lodí.
Řada lodí má celkovou délku 297 metrů, šířku 46 metrů a ponor 26,5 metrů. Plocha paluby odpovídá třem standardním fotbalovým hřištím. Integruje špičkové-technologie v oblasti stavby lodí a je bezpečný, energeticky-účinný a vysoce inteligentní. Mnoho ukazatelů dosáhlo-přední světové úrovně. Nová loď používá filmový{10}systém typu GTT Mark III Flex. Hlavní pohonný systém využívá dva dvoupalivové modely MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP a je vybaven zařízením pro zpětné zplynování o rychlosti 1,5 tuny za hodinu.
Rozumí se, že Yangzijiang Shipyard Group v říjnu 2022 oznámila, že podepsala smlouvu o výstavbě dvou 175 000 krychlových-metrů přepravních lodí LNG s evropským vlastníkem lodi. Jednalo se o první zakázku skupiny na velké lodě na LNG a provedení této objednávky učinilo z loděnice Yangzijiang čtvrtou domácí loděnici a první domácí soukromou loděnici, která vstoupila na trh stavby velkých lodí na LNG.
V té době si obě nové lodě objednali němečtí majitelé lodí Hammonia Reederei a Peter Dohle s jednotkovou cenou přibližně 235 milionů amerických dolarů (asi 1,591 miliardy juanů). Trh obecně věřil, že projekt získal podporu od německé vlády. Oba majitelé lodí se však později rozhodli nepokračovat v souvisejícím stavebním projektu a nezaplatili zálohu.
Přesto se loděnice Yangzijiang nevzdala svého strategického uspořádání, aby vstoupila do oblasti stavby lodí LNG. Místo toho se rozhodla nést tržní rizika sama a pokračovat ve výstavbě projektu. Tyto dvě lodě byly nasmlouvány Yangzijiang Xinfu a původně měly být dodány mezi čtvrtým čtvrtletím roku 2025 a druhým čtvrtletím roku 2026.
Nyní, když je pronájem Mercurie v podstatě dokončen, znamená to, že první várka velkých lodí na LNG postavená loděnicí Yangzijiang úspěšně dosáhla komerčního provozu projektu.
Yangzijiang Shipbuilding Group, největší soukromě{0}}vlastněný loďařský podnik v Číně, byl dříve známý výrobou tří hlavních typů lodí: lodí na hromadný náklad, ropných tankerů a kontejnerových lodí. Společnost Yangzijiang Shipbuilding však věnuje velkou pozornost trhu lodí se zkapalněným plynem. V září 2022 skupina oficiálně podepsala smlouvu o patentové spolupráci na membránový-systém Mark III s francouzskou společností GTT, čímž získala kvalifikační certifikaci GTT a získala kvalifikaci pro stavbu velkých přepravních lodí LNG pomocí membránového systému GTT Mark III.
Když Yangzijiang Shipbuilding Group obdržela licenci GTT v září 2022, její předseda a generální ředitel Ren Letao uvedl, že Yangzijiang Shipbuilding doufá, že „včas prokáže trhu, že loděnice má nezbytnou technologii pro stavbu lodí podle současných nejvyšších standardů“, a těší se na spolupráci s GTT při stavbě lodí LNG, ultra-}velkých lodí pro přepravu LNG (LNG) (LNG lodí.
Kromě lodí na LNG společnost Yangzijiang Shipbuilding také úspěšně obdržela svou první objednávku na loď VLEC a svou první objednávku na loď VLAC v roce 2024 a stala se první soukromou-loděnicí v Číně, která postavila lodě VLEC a VLAC. V červnu tohoto roku bylo dodáno první plavidlo VLEC „ACS SP VOYAGER“ pro známou singapurskou chemickou společnost SP Chemicals a opustilo loděnici. Toto je první VLEC postavený soukromou-loděnicí v Číně.
Pro společnost Mercuria pronájem první série velkých lodí LNG společnosti Yangzijiang Shipbuilding také odráží její strategické uspořádání pro neustálé rozšiřování velikosti flotily.
Je zřejmé, že Mercuria je jednou z největších společností obchodujících s energií a komoditami na světě. Založili ji Marco Dunand a Daniel Jaeggi, bývalí hlavní obchodníci s komoditami Goldman Sachs, v roce 2004. Jako přední podnik komplexního obchodování s komoditami pokrývá podnikání společnosti Mercuria několik klíčových oblastí, jako je energetika, kovy a zemědělské produkty. Logistické uspořádání skupiny je globální a zaujímá důležitou pozici v dodavatelském řetězci komodit. Jeho tým profesionálních přepravních operací a vyspělá globální síť nákladních palet předložily požadavky na nepřetržitou a vysoce{4}}kvalitní přepravu lodí. Jeho hluboké průmyslové zázemí a vynikající provozní schopnosti poskytují solidní záruku dlouhodobého-spolehlivého provozu lodí.
V posledních letech byla Mercuria aktivní na novém trhu stavby lodí a objednala nové lodě od několika čínských loděnic. Zejména od začátku letošního roku si Mercuria kumulativně objednala 18 nových lodí z čínských loděnic s celkovou investicí přibližně 1,42 miliardy amerických dolarů (asi 9,637 miliardy juanů).