3. dubna, druhá čtvrtina právě začala, a Hengli Heavy Industries uspořádal slavnostní pojmenování pro 82000- Deadweight Ton Bulk Carrier Raphael (HN2009), který pro tento čtvrtletí oficiálně odstartoval koncentrované dodávky nových lodí.
Jako pátá loď stejného typu dodávaná za posledních šest měsíců, ukazatele výkonu Raphael také dosáhly mezinárodní pokročilé úrovně. Po návratu ze zkušební plavby byla loď dokončena a doručena za pouhých 10 dní a úroveň výstavby a rychlost Hengli Heavy Industry se nadále zlepšovala.
V minulém čtvrtletí se efektivita výroby Hengli Heavy Industry nadále zlepšovala a výstavba druhé fáze budoucí továrny se zrychlila, což ukazuje na horkou vývojovou dynamiku. Zejména v posledním půl měsíci byla produkční stránka plná nadšení, s častými dobrými zprávami, pokračoval v dosažení rušné scény 4 lodí, které položily nadaci, zahájily 3 lodě, 1 lodní zkušební plavba a 1 dodávka lodi, neustále vyvolala jarní spěch.
At present, six new ships under construction are neatly arranged at the No.1 outfitting dock of Hengli Heavy Industry Industrial Park, and the 306000-ton VLCC first production ship at the No.3 outfitting dock has entered the final sprint stage before trial voyage. Byl vytvořen hlavní trup 181000- Deadweight Ton Bulk Cargo Bow Maded na lůžku 1. Nově postavený 1000- tun Genter Crane v Dock 1 se snaží dosáhnout cíle dokončení a přijetí s plnou silou. V semináři sestavy motoru je šest námořních motorů úzce uspořádáno a sestaveno synchronně, s dávkou hotových motorů připravených k přepravě ... Různé produkční a obchodní jednotky Hengli Heavy Industry spolupracují a postupují unisono.
Rozumí se, že STX Dalian, předchůdce Hengli Heavy Industries, byl kdysi největším loděním financovaným zahraničními fondy v Číně a vlastnil největší jediný loděnice v severní Číně. V lednu 2023, Hengli Heavy Industries oficiálně uvedl do provozu první fázový projekt Ocean Factory vyvinutý společností STX Dalian. Ve druhém roce po plném provozu Hengli Heavy Industry postupně vstoupil do fáze rychlého vývoje a postupně přivítal hlavní milníky, jako je včasné dodání první lodi, úspěšné dodání prvního motoru, spuštění prvního 306000- ton VLCC a zahájení různých ultra velkých cév.
V lednu tohoto roku byl oficiálně uveden do provozu druhý fázový projekt Hengli Heavy Industry, budoucí továrna, který investoval téměř 10 miliard juanů. The Future Factory focuses on high value-added green ships and high-end offshore equipment manufacturing businesses such as VLCC, VLGC (Very Large Liquefied Gas Carrier), VLGC (Very Large Container Ship), offshore floating production and storage vessels, offshore floating wind power, drilling platforms, etc. After full production, Hengli Heavy Industry can achieve an annual processing capacity of 2.3 million tons of steel, an annual production of 180 mořských motorů a LNG LPG, plné pokrytí methanolových a amoniakových motorů s dvojím palivem.