S dobrou vyhlídkou na trhu, Wanhai Shipping na Tchaj -wanu v Číně, zahájila opět expanzní režim rezervace těžkých peněz. Od loňského roku tento malý majitel lodí, který začal s asijským podavačem, postupně postavil 34 středních a velkých kontejnerových lodí ve čtyřech loděnicích z Číny a Jižní Koreje a zahájil poplatek na první deset flotily na světě.
24. dubna Wanhai Shipping oznámila, že její dceřiná společnost Wanhai Shipping (Singapur) zvýšila svůj příkaz pro čtyři kontejnerové lodě připravené k methanolu, které mají být postaveny v jihokorejské HD Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) a Samsung Heavy Industries. Celková částka transakce je přibližně 748 až 816 miliard dolarů v USA (přibližně 5,392 miliardy až 5,946 miliard juanů).
Mezi nimi mají obě lodě postavené HSHI celkové náklady 372,98 až 48 miliard dolarů v americkém dolaru, s průměrnými náklady přibližně 186,49 až 204 milionů amerických dolarů za loď; Dvě lodě společnosti Samsung Heavy Industries mají celkovou hodnotu 375,26 až 480 milionů amerických dolarů, s průměrnou hodnotou přibližně 187,63 až 204 milionů amerických dolarů za loď. Výše uvedené ceny zahrnují částku za upgrade zařízení plavidla.
Podle oznámení vydaného HD Korea Shipbuilding Marine, mateřská společnost HSHI, 25. dubna, je jednotková cena dvou nových lodí asi 195 milionů amerických dolarů a je plánováno být doručeno v první polovině roku 2028.
Údaje Clarksona jako odkaz ukazují, že současná cena za novou tradiční loď TEU v oblasti paliva 15000/16500 je přibližně 173,5 milionu USD, což je nárůst o 2% ve srovnání se 170 miliony USD ve stejném období loňského roku; Nová cena stavby lodí methanolových duálních palivových lodí je asi 194 milionů amerických dolarů, což je nárůst o 1,6% ve srovnání s 191 miliony amerických dolarů ve stejném období loňského roku.
V říjnu loňského roku již doprava Wanhai nařídila čtyři 16 000 kontejnerových lodí, které si zasloužené TEU z každé ze dvou výše uvedených loděnic. Jedná se o největší loď ve flotile Wanhai Shipping's Fleet, která předcházela osmnáct 13100 lodí TEU třídy, které také objednali od HD Hyundai a Samsung Heavy Industries před třemi lety. S přidáním nejnovějších 4 plavidel se počet 16 000 lodí TEU provozovaných Wanhai Shipping zvýšil na 12.
Zasvěcenci průmyslu spekulují, že 12 16000 teus jsou nejvhodnějším číslem a typem lodí pro evropské trasy a přidáním nových lodí může být příprava na otevření evropských tras. Nejnovější objednávka nejen zrychluje proces výměny vozového parku, ale také vysílá signál na trh, že doprava Wanhai má stále pozitivní výhled na dlouhodobou poptávku.
Wanhai Shipping uvedl, že s přidáním nejnovějších 4 lodí společnost očekává, že v mezi 2026 a 2030 obdrží celkem 34 nově postavených kontejnerových lodí, včetně 2 7000 teus, 20 8700 TEUS a 12 16000 teus, s budoucí kapacitou o 380000 teus.
Rozumí se, že doprava Wanhai, spolu s Evergreen Marine Shipping a Yangmingovou dopravou, jsou uvedeny jako tři obři přepravy kontejnerů na Tchaj -wanu. Na rozdíl od ostatních dvou, Wanhai Airlines působí hlavně na trasách v asijském regionu, ale v posledních letech se také postupně otevírají trasy na dálku.
Podle údajů společnosti Alphaliner současná flotila Wanhai provozuje 112 lodí s celkem 520000 TEU, z toho 110 samovzemných lodí a 2 pronajatých lodí, které se umístí na 11. místě s podílem na trhu 1,6%. Na základě aktuálních dat se po dodání všech 34 380000 teu nových lodí ve výstavbě od Wanhai doprava chystá překonat přepravu Yangmingu, která se v současné době řadí na desáté a úspěšně vstoupí do první desítky. Společnost se také stane druhou největší přepravní společností na Tchaj -wanu po Evergreen Marine Shipping.
V loňském roce se doprava Wanhai vrátila na trh stavitelů lodí kontejnerových lodí a podepsala smlouvy s HSHI na stavbu 4 8700 TEU Methanol s dvojím palivovým kontejnerem a 4 16000 teu methanol rezervních lodí. Kromě toho také podepsala smlouvu se společností Samsung Heavy Industries na výstavbu čtyř 16 000 kontejnerových lodí TEU. Na začátku letošního roku Wanhai Shipping oficiálně podepsal velký řád 12+4 8700 TEU kontejnerových lodí s Wanhai Shipping, z nichž se očekává, že 4 alternativní příkazy budou v červenci oficiálně potvrzeny a účinné.
Stojí za zmínku, že kromě 10 objednávek od Hshi, 6 od společnosti Samsung Heavy Industries a 16 objednávek z Tchajwanského stavitelství lodi na Tchaj -wanu v červnu loňského roku také získala 2 7000}}}}}} TEU kontejnerové lodě. V současné době jsou tyto dvě lodě stavěny společností Waigaoqiao Shipbuilding s čísly trupu H1353 a H1354.
Uvádí se, že China United Lines nařídila v únoru 2022 těchto dvou 7 000 kontejnerových lodí TEU z lodí Waigaoqiao, s celkovou cenou přibližně 165 milionů amerických dolarů v té době. Když Wanhai Shipping v loňském roce získala tyto dvě lodě, hodnota smlouvy byla až 176 milionů až 188 milionů amerických dolarů. Obě lodě budou dodány v roce 2026.
V letošním roce se očekává, že doprava Wanhai dodá tři 13 000 nově postavených kontejnerových lodí TEU pro provoz a plánuje pokračovat v postupném ukončení starých lodí, ukončení leasingu za vysoké ceny, zvýšení konkurenceschopnosti a optimalizaci účinnosti provozu lodí a reagováním na zachování energetiky ESG a odpovědnost za snižování emisí.
V roce 2024 zaznamenal výkon společnosti Wanhai Shipping významný růst s konsolidovaným příjmem ve výši 161,799 miliard NT (přibližně 36,212 miliard RMB), což je meziroční nárůst o 61,44%; Po daňovém čistém zisku, který lze přičíst mateřské společnosti, činil 47,409 miliard USD (přibližně 10,61 miliardy RMB), což je meziroční nárůst o 717%. V prvním čtvrtletí letošního roku dosáhly příjmy společnosti také 37,09 miliardy NT (přibližně 8,301 miliard RMB), což je meziroční nárůst o 34,3%.