Čtyřicet let sdílení bohatství a bídy, třicet let kupředu s odhodláním. Od semene nesoucího naději k tyčícímu se stromu na poli moci dnes, ohlédnutí do minulosti znamená lepší cestu. Dnes společně otevřete toto album času a prozkoumejte technické záhady a odhodlání za spolehlivostí Dongfeng Cummin.
Když se podíváme zpět do roku 1985, oficiálně byla založena přípravná skupina pro závod na naftové motory Second Automobile Works (nyní Dongfeng Motor Corporation), čímž se vydala na cestu zaměřenou na vyspělou světovou energetickou technologii. Po provedení-hloubkového průzkumu mnoha předních světových společností vyrábějících vznětové motory Dongfeng v roce 1986 oficiálně podepsal dohodu se společností Cummins o zavedení technologie vznětových motorů řady B-. Toto prozíravé -rozhodnutí nejen zaplnilo mezeru mezi vznětovými motory nejvyšší třídy v Číně, ale také odstartovalo strategickou spolupráci mezi oběma stranami a položilo první základní kámen pro budoucí zrod společnosti Dongfeng Cummins Engine Co., LTD.
Namáhavá cesta a roky budování-nadace
Motory řady B se vyznačují jedinečným stavebním-blokovým konstrukčním řešením se zdvihovým objemem od 3,9 l do 5,9 l a výkonem od 59 kW do 147 kW. Jsou známé svou kompaktní konstrukcí, spolehlivým výkonem a nízkou spotřebou paliva. Po podepsání smlouvy v roce 1986 převzaly Second Automobile Works továrnu na motory jako hlavní těleso pro stavbu nové továrny a byly naplno zahájeny přípravné práce pro továrnu na dieselové motory. V rámci výzvy „Zajištění dodávek palivového dřeva v celé továrně“ byla v Xiangbei Gangdi oficiálně zahájena rozsáhlá stavební kampaň.
V červnu 1990 prošly montážní linkou první dva dieselové motory ČKD. V únoru 1991 sjela z výrobní linky první várka tří motorů domácí výroby. V roce 1992 se jako první dočkaly domácí výroby skříň setrvačníku, převodová komora a výfukové potrubí, tři malé součásti. V roce 1993 čtyři základní součásti bloku válců, hlavy válců, klikového hřídele a vačkového hřídele postupně prošly hodnocením zdroje. Do konce roku 1993, kromě linky na výrobu ojnic, bylo všech dalších sedm výrobních linek připojeno a továrna Chai Factory měla zpočátku kapacitu pro sériovou výrobu.
Východ a Západ se spojují, září jako dvě hvězdy
28. červen 1996 byl důležitým dnem zaznamenaným v historii Dongfeng Cummins. První schůze správní rady prvního funkčního období se konala v budově Fengshen v Xiangfanu, na níž bylo oznámeno oficiální založení společnosti Dongfeng Cummins Engine Co., LTD., což znamená, že spolupráce mezi oběma stranami se posunula od jednoduchého licencování technologií ke zcela -nové fázi společného podniku. První fáze společného podniku se zaměřuje na výrobu motorů řady C se zdvihovým objemem produktu od 8,3 l do 8,9 l a výkonem od 200 do 350 koňských sil. Používají se hlavně v těžkých{12}}nákladních vozidlech, jako je Dongfeng EQ153, čímž účinně vyplňují mezeru na domácím trhu vysokovýkonných vznětových motorů.
1. října 1999, při oslavě 50. výročí státního svátku, byla více než-třetina vozidel v kontrolovaném konvoji vybavena motory Dongfeng Cummins, což znamená, že kvalita našich produktů byla uznána na nejvyšší národní úrovni.
Mezitím také produkční subjekty motorů řady B neustále rostly nezávislým provozem. Do roku 1999 vyrobila továrna na dieselové motory kumulativně 186 000 motorů, s mírou domácí výroby přesahující 95 %, a stala se nesporným pilířem zisku společnosti Dongfeng Motor Corporation.
Integrace a expanze zahajují novou cestu
22. února 2003 si Dongfeng a Cummins znovu potřásli rukama a podepsali rámcovou dohodu o rozšíření spolupráce. 11. dubna byla oficiálně otevřena rozšířená společnost Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. V prosinci téhož roku sjel z výrobní linky 700 000. motor, což znamenalo, že nově integrovaná společnost vstoupila do rychlého pruhu vývoje.
Hlavním tématem tohoto období byla strategie platformizace produktů. Dongfeng Cummins, založený na řadách B a C, úspěšně představil motor řady L (8,9 l) s výkonem od 270 do 440 koní. Ještě důležitější je, že tváří v tvář stále přísnějším emisním předpisům zahájil Dongfeng Cummins technologickou revoluci elektronického řízení.
25. května 2007 sjel z výrobní linky s velkou ctí miliontý motor. Prototyp 13litrového motoru pro těžké nákladní vozidlo ISZ debutoval na slavnostním uvedení na trh a ohlašoval příchod éry vysokého výkonu.
V roce 2008 byla společnost Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. vybrána jako jedna z prvních šarží národních pilotních podniků pro repasování autodílů a Dongfeng Cummins Power poskytovala služby pro 29. olympijské hry v Pekingu. Dne 2. července 2012 uspořádal Dongfeng Cummins slavnostní odhalení odpočítávací tabule pro předpisy „National IV“, což znamenalo začátek nové kapitoly ve všech-přípravách na standardy „National IV“.
Technologie vede upgrade platformy
V roce 2012 přesáhla roční výroba a prodej motorů Dongfeng Cummins poprvé 200 000 kusů. Sortiment produktů se původně rozšířil z několika typů na celou řadu zahrnující motory od 2,9 l do 15 l a výkon od 80 do 550 koní. Jsou široce používány v šesti hlavních oblastech, včetně těžkých-nákladních vozidel, středních-nákladních vozidel, autobusů, stavebních strojů, agregátů a lodí s více než 400 druhy a specifikacemi.
S neustálým zlepšováním národních požadavků na ochranu životního prostředí se implementace národních emisních norem VI stala pro průmysl předělem. Díky svým hlubokým technologickým rezervám se Dongfeng Cummins opět ujal vedení v tomto odvětví. Společnost přijala cestu designu bez -EGR a současně vyvíjí celou řadu produktů motorů, které splňují národní emisní předpisy VI B, včetně sedmi hlavních platforem, jako jsou D4.0, D4.5, B6.2, D6.7, L9, Z14 a Z15N (zemní plyn). Mezi nimi motory D4.0 a D6.7 jsou prvními motory stejné úrovně v Číně, které dosáhly certifikace National VI.
7. února 2013 nakladač Liugong vybavený motorem Dongfeng Cummins úspěšně přistál na stanici Zhongshan v Antarktidě, aby se podrobil polárním testům, které byly nejlepším ověřením spolehlivosti produktu. 26. dubna se konala slavnostní ceremonie u příležitosti uvedení 2miliontého motoru a 10. výročí navýšení kapitálu a expanze akcií. Společnost Dongfeng Cummins zahájila novou kapitolu rozvoje svého podnikání na novém vrcholu.
V roce 2016 oslavily společnosti Dongfeng Motor Corporation a Cummins Inc. 30. výročí jejich win-výherní spolupráce. Nová generace motorů ISZ umožnila zahájení projektu spolupráce nákladních vozidel „Genesis“. Dne 19. září 2018 bylo slavnostně otevřeno technologické centrum Dongfeng Cummins. V listopadu byla společnost poctěna titulem „National Green Factory“. Dne 19. června 2019 se konala slavnostní ceremonie uvedení 3miliontého motoru a uvedení nového modelu National VI na trh, což znamenalo úplný vstup Dongfenga Cumminse do éry National VI. V roce 2020 byl Dongfeng Cummins oceněn titulem „Vedoucí podnik v čínském průmyslu spalovacích motorů“. Dne 10. prosince se konala oslava ročního prodeje přesahujícího 200 000 kusů a uvedení motoru na zemní plyn Z15N na trh, což znamenalo nový milník ve vývoji Dongfeng Cummins.
Diverzifikovaný vývoj pro inteligentní budoucnost
Dongfeng Cummins stojí na novém historickém výchozím bodě a přijímá budoucnost otevřeněji. 5. července 2021 byly dosaženy dva milníky: byla oficiálně založena divize AMT společnosti Endurant a z výrobní linky sjel 1000. produkt. Ve stejný den byla z výrobní linky úspěšně stažena 100 000. jednotka motoru National VI. 26. července Dongfeng Cummins oficiálně představil svou budoucí{10}}strategii „312“. Dne 16. listopadu se souběžně konal-obřad položení základů projektu výstavby výrobní linky pro těžké{15}motory a projektu technologického výzkumu a vývoje budovy, což znamenalo začátek nové éry vývoje s pohonem dvou{16}}motorů.
Na úrovni produktů a technologií výzkum, vývoj a výroba platformy motoru Legend se středním výkonem-vyplnily mezeru v sortimentu se zdvihovým objemem 8 l až 10 l a provedly technické přípravy na přechod na národní emisní normy VII. Úspěšný export motoru Z15N Euro VI na zemní plyn na trh EU znamená, že technologie a kvalita produktu byly oceněny nejnáročnějším světovým trhem. V nesilničním sektoru dokončila společnost Dongfeng Cummins úplné uvedení svých produktů National IV s výkonem v rozsahu od 36 do 503 kilowattů, čímž dále upevnila svou vedoucí pozici na trzích stavebních strojů a agregátů.
V březnu 2022 společnost Dongfeng Cummins prošla kontrolou výkonnosti na úrovni A-pro klíčová odvětví během silného znečištění počasí a její model ekologického rozvoje byl znovu potvrzen. Ve stejném roce byla společnost Dongfeng Cummins úspěšně vybrána jako kandidát na „Intelligent Manufacturing Demonstration Factory“ ministerstvem průmyslu a informačních technologií Číny a její úspěchy v digitální a inteligentní transformaci byly uznány na národní úrovni.
Dne 30. května 2023 byla dokončena a uvedena do provozu inteligentní továrna na těžká-koňská síla a legendární motor se ctí sjel z výrobní linky, což znamená nový krok vpřed ve výrobních kapacitách společnosti Dongfeng Cummins. Dne 28. dubna 2024 byla založena společnost Dongfeng Cummins Engine (Liuzhou) Co., Ltd., která dále optimalizovala své strategické uspořádání. 25. března 2025 se ctí sjel z výrobní linky 4miliontý motor.
V březnu 2026 podepsali Dongfeng a Cummins ve Wu-chanu memorandum o spolupráci, které jasně definovalo tři hlavní směry budoucí spolupráce: projekt „Genesis“ truck 3.0 zaměřený na špičkovou-technologii napájení, vývoj produktů National VII a přizpůsobení vozidel přísnějším předpisům a expanzi zámořských trhů. To znamená, že spolupráce mezi oběma stranami se posunula z úrovně produktové technologie na novou úroveň globální strategické koordinace.
Když se podíváme zpět na uplynulá čtyři desetiletí, od dominance řady B po rozkvět různých platforem, od výroby jednotlivých motorů po integraci integrovaných systémů energetického řetězce a od mechanického řízení po inteligentní řízení plně elektronického řízení, cesta vývoje produktů společnosti Dongfeng Cummins byla stoupající cestou zavádění technologií, trávení a vstřebávání, inovací a modernizací a modelovou cestou otevřené spolupráce a vzájemného prospěchu a vítězství{0}}}. Je to také cesta značky, která se drží kvality a usiluje o dokonalost.
Když se podíváme do budoucna, globální automobilový průmysl prochází velkou transformací, která byla za celé století nevídaná. Dongfeng Cummins stojící na novém výchozím bodě bude hájit své poslání posunout svět vpřed a dosáhnout toho nejkrásnějšího života, bude se i nadále hluboce ponořovat do pole moci as ráznějším přístupem, vzdorovat větru a vlnám, pohybovat se stabilně a daleko a přispívat nevyčerpatelnou „Dongfeng Cummins Power“ k zelenému a inteligentnímu rozvoji automobilového průmyslu a dokonce i čínského světa.