Tato loď je větší než letadlová loď, je to první kontejnerová loď na světě poháněná zemním plynem, ano, je vyrobena v Číně! Je to skutečný mořský obr, o 60 metrů delší než americká letadlová loď Ford! Jak velká je tato loď? Jaké srdce může řídit tak obří loď na moři?
Nejprve se podívejme blíže na mocnou odvahu čínské výroby. Pod touto lodí jsou lidé jako mravenci. Tato největší kontejnerová loď na světě, jako hora, je zcela nezávisle vyvinuta a vyrobena Čínou a je dílem China Shipbuilding Industry Group.
Tato loď je opravdu příliš velká, s ohromující délkou 399,9 metrů a šířkou 62 metrů. Hloubka nákladového prostoru dosahuje 33,5 metru a plocha paluby odpovídá třem a půl fotbalovým hřištím, celkem 24 000 metrů čtverečních!
Obrovský objem často znamená obrovskou nosnost, pojme 24 000 kontejnerů najednou a kontejnery jsou na začátku a na konci propojené, v délce 140 km! Nosnost dosáhla 220 000 tun!
Jaká síla může pohánět tak super obří loď s tak děsivým objemem přepravy? Na korbě největší kontejnerové lodi světa vyrobené v Číně se nachází největší námořní spalovací motor na světě, vážící přes 2000 tun! Je vysoký 16 metrů a zabírá plochu ekvivalentní standardnímu basketbalovému hřišti!
Tato loď využívá duální palivový systém, který může při nepřetržitém pohybu přímo přepínat z palivového systému na plynový a zemní plyn se v tuto chvíli stává hlavním palivem motoru!
Čínský dvoupalivový systém může snížit emise oxidu uhličitého o 20 % při zajištění energie a může také snížit emise pevných částic a oxidů síry o 99 %. Přesně tak, je to 99 %. Můžeme si udržet nízký profil.
Abychom však mohli používat duální palivový systém, naše požadavky na přesnost musí být také vyšší. Průměr pístu v motoru se blíží 1 metru, ale jeho obvodová chyba nesmí překročit 0,02 mm, jinak píst a válec nemohou dokonale lícovat. Dokázali jsme to! A dává motoru výstupní výkon 63800 kW, co je to za koncept? Ani 200 těžkých nákladních vozů dohromady se s tím nemůže rovnat.
Kromě požadavků na přesnost pístu je zde také největší námořní klikový hřídel na světě s přesností obrábění řízenou v rozmezí 0,02 mm! Je opět největší na světě!
Pokud se chce tato obří loď pohnout, musí počkat, až spadne píst, a poté spojit ojnice dohromady, aby poháněla klikový hřídel, aby se rozjel. Podobně jako u motoru automobilu, válcové spalování obřího kola vytváří silnou výbušnou sílu, která je přeměněna na rotační tah klikovým hřídelem, což umožňuje obřímu kolu pohyb vpřed. A hmotnost klikového hřídele zde dosahuje 488 tun s celkovou délkou téměř 24 metrů! To je limit lidského zpracování. S tak hroznou váhou a velikostí to kromě Číny skoro žádná jiná země nezvládne, že?
O tomto typu velké námořní klikové hřídele se dá říci, že má životnost lodí, protože její životnost se rovná životnosti lodí. Jakmile je jednou nainstalován, nelze jej doživotně vyměnit, takže jeho návrh a zpracování jsou extrémně obtížné, což dříve omezovalo rozvoj našeho loďařského průmyslu.
Nečekal jsem, že v dnešní době umíme nejen samostatně zkoumat a vyrábět, ale i dělat to lepší než jiné země světa a je to mnohem lepší!
Toto je čínská síla, toto je Made in China, to je velká mocná zbraň!