Strojní díly nákladních automobilů KTA19 Motor 24V 100A 3400698 Alternátor

Desc.

Alternátor

č. dílu

3400698

Název značky

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor Čerpací motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí na údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav:

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Klíčové slovo:

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door je k dispozici v některých zemích.

Dodací lhůta:

Většina dílů je skladem, hromadná objednávka na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Místo původu

Čína/USA/Japonsko/Rakousko/Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Specifikace použití

(1) Polarita baterie musí být v souladu s polaritou alternátoru. Výsledkem nepoužití podle specifikace je poškození diody v důsledku velkého proudového výboje.

(2) Při spojení šesti diod usměrňovací trubice s vinutím statoru je absolutně zakázáno kontrolovat izolaci alternátoru pomocí megaohmmetru nebo zdroje 220V AC. V opačném případě je snadné způsobit poruchu a poškození diody.

(3) Po vypnutí motoru by měl být odpojen spínač zapalování. Pokud oheň včas nevypnete, baterie se bude nadále vybíjet, což ovlivní magnetické pole a zkrátí provozní dobu baterie.

(4) Když je alternátor v chodu, nelze použít metodu požární zkoušky ke kontrole, zda je generována energie. Jinak je snadné poškodit diodu a elektronické součástky.

(5) Tvar regulátoru a alternátoru musí být stejný, jinak nebude alternátor schopen vydávat napětí kvůli absenci proudu magnetického pole. A úroveň napětí obou by měla být konzistentní, pokud ne, nabíjecí systém nemůže fungovat normálně.

(6) Když se zjistí, že alternátor nevyrábí elektřinu nebo nabíjecí proud, závada by měla být včas odstraněna a drátové spojení mezi alternátorem a baterií by mělo být pevné. Jinak je snadné poškodit diody a elektronické součástky.

(7) Když je alternátor nainstalován na motoru, střed drážky řemenice alternátoru a střed drážky řemenice motoru by měly být zarovnány a měl by být nastaven odpovídající stupeň napnutí trojúhelníkového řemene.

(8) Při včasné montáži klínového řemene je nutné vypáčit přední kryt alternátoru. V opačném případě dojde k poškození součásti