6BT 6BTA 6BTAA 6CTA 6CTAA 6LTA chladič naftového motoru pro generátor Cummins, sada 3970930

Desc.

Chladič

č. dílu

3970930

Název značky

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atd.

Ostatní díly

pls kontaktujte volně, pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodní motor, stavební motor, čerpadlový motor atd.

Náhradní typ

Opotřebitelné náhradní díly, nářadí pro údržbu, opravná sada, sada horních a spodních těsnění motoru.

Stav

Originální a zcela nové

Použitelný průmysl

Maloobchod, lodní motory, Stavební práce, Energetika a těžba atd

Ky Slovo

Originální náhradní díly a sady nářadí na opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door je k dispozici v některých zemích.

Dodací lhůta

Většina dílů je skladem, hromadné objednávky na základě množství

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal atd.

Pkrajka původu

Čína/USA/Japonsko/Rakousko/Mexiko

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Médium pro odvod tepla

Chladicí voda uvnitř chladiče není pouze voda, ale směs vody (v kvalitě pitné vody), nemrznoucí směsi (obvykle etylenglykol) a různých specializovaných konzervačních látek, známých také jako chladicí kapalina. Obsah nemrznoucí směsi v těchto chladicích kapalinách činí 30 % až 50 %, což zvyšuje bod varu kapaliny. Při určitém pracovním tlaku může přípustná pracovní teplota chladicí kapaliny automobilu dosáhnout 120 stupňů Celsia, překročit bod varu vody a snadno se vypařovat.

Motor široce používá uzavřená chladicí média, obvykle nemrznoucí směs s přidanými antikorozními přísadami. Je mnohem méně korozivní pro kov chladicího systému než běžná voda z vodovodu a přispívá ke zlepšení výkonu odvádění tepla. Uzavřený chladicí systém může zajistit, že motor dlouho nepotřebuje chladicí kapalinu a pro dosažení požadovaného efektu musí být během používání utěsněn. Chladicí kapalinu v expanzní nádrži nelze zcela naplnit, stačí přidat 1/2.

Po 2 letech používání přefiltrujte a upravte přísady a bod tuhnutí, než budete pokračovat v používání. Pokud je chladicí systém naplněný vodou z vodovodu, pokud je vozidlo zaparkováno v zimě venku, měla by být v noci vypuštěna voda z chladiče a bloku válců, aby se zabránilo poškození chladiče a motoru mrazem. Až bude proud chladicí vody čistý, nastartujte motor a nechte jej běžet po dobu 1-2 minut, aby se vypustila voda z vodního čerpadla. V opačném případě, pokud je ve vodním čerpadle voda, zamrzne na vodním těsnění a od příštího dne se poškodí vodní těsnění motoru, což způsobí netěsnost vodního čerpadla.

Základní výkon radiátoru je charakterizován různými teplotami a teplem generovaným před a po výměně tepla mezi nízkoteplotním fluidním vzduchem a vysokoteplotní fluidní vodou. Je určena teplotou vzduchu a vody na vstupu do radiátoru, celou plochou rozptylu tepla radiátoru, rychlostí přenosu tepla, teplotou, při které vzduch přijímá teplo, když každá tekutina (vzduch, voda) přijímá teplo , teplota, při které voda uvolňuje teplo, a množství tepla uvolněného vodou (množství tepla absorbovaného vzduchem). To, zda je uvolňování tepla v souladu s požadovanou cílovou teplotou, je základem pro stanovení základního výkonu radiátoru.