Dieselový motor digitální měřič hodinového měřiče 3049555

Popis.

Tachometr

Část č/Typ TC

3049555

Značka

Muž, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Jiné části

Pls kontaktujte volně
Pokud potřebujete jiné P/N

Typ motoru

Dieselový motor, plynový motor,
Generátory nafty atd.

Náhradní typ

Kazeta, kroužek trysky, hřídel, rotorový kompletní, kompresorové kolo, difuzor, kryt turbíny, kryt kompresoru, pouzdro ložiska, lopatky turbíny, ložisko

Stav:

Originál, zbrusu nový, OEM, náhrada, zrekonstruovaná

Použitelné průmysl

Mořské motory,
Stavební práce, ropná platforma
Energie a těžba atd

Key Slovo:

Originální náhradní díly
a sady nástrojů pro opravu motoru

Obchodní podmínky

FOB EXW CIF DDU DDP,

V některých zemích jsou k dispozici dveře do dveří.

Dodací doba:

Většina částí je na skladě, hromadná objednávka založená na Qty

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal atd.

Pkrajka původu

Čína/Německo/Jižní Korea USA/Japonsko/Švédsko/UK/Singapur/Tchaj -wan

Balík

Neutrální nebo originální balení

O produktu

Toachometr je nepostradatelným nástrojem v mechanickém průmyslu, který se používá k měření rychlosti otáčení, lineární rychlosti nebo frekvence motorů a jiných rotujících zařízení. Nachází se rozsáhlou aplikací napříč různými výrobními odvětvími, včetně, ale nejen na elektrické motory, ventilátory, papír, plasty, chemická vlákna, domácí spotřebiče, automobilový průmysl, letecký a námořní průmysl. Nejčastěji používaným typem je přenosný odstředivý tachometr. Přesná měření tachometru jsou kritická pro mnoho průmyslových procesů a aplikací.

Rychlost otáčení je fyzické množství definované jako poměr počtu rotací za jednotku času. V inženýrských kontextech je obvykle vyjádřen jako revoluce za minutu (RPM) a slouží jako klíčový parametr pro charakterizaci rotačního pohybu. V elektrotechnice je zásadní přesné měření rychlostí motoru a poháněného zařízení, často dosaženo pomocí přenosných tachometrů. Tachometry jsou nástroje určené k měření jak rychlosti rotace, tak lineární rychlosti, s různými typy, včetně mechanických odstředivých a digitálních elektronických modelů.

V automobilových aplikacích je tachometr obvykle namontován na přístrojové desce, umístěný symetricky podél rychloměru a kilometrů. Funguje na základě magnetických principů a přijímá pulzní signály generované přerušením v primárním proudu zapalovací cívky. Tyto impulzy jsou poté přeměněny na zobrazovatelné hodnoty rychlosti motoru. Se zvyšováním rychlosti motoru se také zvyšuje frekvence impulzů z zapalovací cívky, což vede k vyšším zobrazeným hodnotám RPM.

Moderní vozidla mají převážně elektronické tachometry, které mohou být buď analogové displeje typu ukazatele nebo digitální LCD. Interně tyto tachometry zahrnují digitální integrované obvody, které zpracovávají pulzy napětí z cívky zapalování, což vede pohyb ukazatele nebo digitální displej. Jiný typ tachometru odvozuje pulzní signály z alternátoru a interpretuje a zobrazuje odpovídající hodnoty rychlosti. Tato metoda však může zavádět nepřesnosti v důsledku faktorů, jako je skluz pásů v systému pohonu alternátoru.