Jako důležitý trh stavebních strojů v jihovýchodní Asii představí Vietnam v roce 2024 odlišné vlastnosti v dovozních a exportních obchodech s rypadlo a nakladači. Interakce analýzy nepřetržitě sleduje dynamiku importu a exportu globálního mimozemského zařízení. Na základě celní statistiky (včetně vybavení z druhé ruky) byla provedena podrobná analýza vietnamského trhu. (Publikováno v Interact Analysis, přeloženo mechanickou zpravodajskou stanicí)
Komplexní přehled dovozu a vývozu nakladače vietnam v roce 2024: více než 80% z Číny
Počet importovaných nakladačů je šestnáctkrát vyšší než u exportovaných
Import a exportní trh nakladačů ve Vietnamu ukazuje zřetelný importní funkci. V roce 2024 Vietnam importoval přes 4 000 nakladačů, což bylo téměř 16krát větší objem exportu. Celková dovozní hodnota dosáhla téměř 78 milionů juanů, což je téměř 14krát vyšší hodnota exportu. Dovozní trh dosáhl svého vrcholu ve druhém čtvrtletí, přičemž v dubnu bylo dováženo více než 650 jednotek, v hodnotě téměř 12 milionů amerických dolarů, čímž se stanovil nový rekord pro tento rok.
Celkový výkon exportního trhu byl stabilní, ale po celý rok vykazoval kolísavý vzestupný trend.
Stojí za zmínku, že mezi importovanými nakladači ve Vietnamu je více než 75% nového vybavení. Na konci exportu je však podíl nového vybavení menší než 40%, což je mnohem vyšší než na dovozních a exportních trzích bažičí. Ve srovnání s rypavory jsou nakladače levnější a náklady na nákup nových strojů jsou pro trh přijatelnější. Kromě toho je trh s druhou rukou ve Vietnamu zralý a trh s pronájmy je také relativně aktivní, což do jisté míry omezilo poptávku po nových dovodech strojů.
Podle regionu je Čína hlavním zdrojem dovozu pro vietnamské nakladače. V roce 2024 pochází z Číny více než 80% nakladačů dovážených do Vietnamu, což představuje 75% z celkové hodnoty. Za druhé, Japonsko přispívá téměř 15% objemu dovozu a 10% hodnoty.
Pokud jde o konkrétní vybavení, nakladače vyvážené z Číny do Vietnamu jsou hlavně zbrusu nové, což představuje téměř 90% celkového počtu. Mezi zařízením vyváženým z Japonska přesahuje podíl zařízení z druhé ruky 90%.
V roce 2024 je objem exportu nakladače Vietnamu přibližně 250 jednotek, hlavně koncentrovaný v jihovýchodní Asii a na Středním východě. Laos a Irák jsou nejvyšší dvě exportní destinace, což představuje asi 70% z celkového objemu exportu a 80% celkové exportní hodnoty dohromady. Mezi nimi je více než 70% zařízení dováženého společností Laos zcela nové, zatímco Irák importuje hlavně vybavení druhé ruky.
Čínské značky dominují na dovozní trh nakladačů ve Vietnamu
V roce 2024 budou více než 80% nakladačů dovážených do Vietnamu čínské značky. Mingyu, Liugong a Lehman zařadili první tři z hlediska dovozního objemu, s kombinovaným podílem téměř 35%. Pokud jde o dovozní hodnotu, Liugong, XCMG a Shandong Lingong zařadili první tři, s kombinovaným podílem více než 40%.
Přestože se však tyto tři hlavní značky také dostaly do první desítky, pokud jde o objem importu, celkově, mezi čínskou značkou dominovaných dovázaných do Vietnamu, druhé - a třetí úrovně, jako jsou Mingyu, Lehman a Shandong Laigong. Pokud jde o průměrnou cenu vybavení, značky druhé a třetí úrovně jsou výrazně nižší než značky první úrovně. Tato cenová výhoda může být klíčovým důvodem, proč se pro většinu uživatelů staly první volbou.
Podle typu modelu patří hlavní modely HJ929 Mingyu a HJ939, Liugong ZL50CN a Lehmanův ZL936 a ZL930 atd.
Na vývozních trzích s nakladačem Vietnamu existuje mnoho značek
Ačkoli exportní stupnice nakladačů z Vietnamu není velká, existuje mnoho značek. Čínné a japonské značky dominují na exportním trhu nakladačů ve Vietnamu. Vývoz zařízení do Vietnamu provádí hlavně obchodníci a agenty spíše než místní produkce. Mezi nimi japonské značky prodávají hlavně z druhé ruky vybavení, zatímco čínské značky mají vyšší podíl nových strojů.
Podle značky jsou prvními třemi z hlediska vývozního objemu Kawasaki Heavy Industries, Mingyu a Liugong, s kombinovaným podílem téměř 50%. Mezi nimi se Kawasaki Heavy Industries řadí na první místo s objemovým podílem více než 30%.
Tři nejlepší vývozci z hlediska vývozní hodnoty jsou Heavy Industries Kawasaki, Liugong a Komatsu, s kombinovaným podílem také se blíží 50%.
V roce 2024 pochází z Číny, Japonska a Jižní Koreje více než 95% dovážených rypadel Vietnamu
Dominovaném vybavením z druhé ruky
Více než 95% rypadel pochází z Číny, Japonska a Jižní Koreje
V roce 2024 byl celkový objem trhu s importem a exportem v oblasti bagru a exportu ve Vietnamu téměř 14 000 jednotek a celková obchodní hodnota překročila 250 milionů amerických dolarů.
Mezi nimi má dovozy dominantní pozici, což představuje 95% v množství a téměř 90% hodnoty. Konkrétně bylo po celý rok dováženo více než 13 000 bagrů, přičemž dovozní hodnota dosáhla 220 milionů amerických dolarů. Celkově trh vykazoval po celý rok odlišné sezónní vlastnosti. Druhá a čtvrtá čtvrtina byla období vrcholů pro objem i hodnotu importů, přičemž v těchto dvou čtvrtletích se v těchto dvou čtvrtletích blíží 30% z celkového počtu za rok. Zařízení z Japonska, Číny a Jižní Koreje dominuje trhu s dovozem rypadlo ve Vietnamu, což představuje více než 95% z hlediska množství a téměř 95% z hlediska hodnoty. Mezi nimi se Japonsko, s dovozní hodnotou a množstvím přesahující polovinu, stalo v roce 2024 největším zdrojem dovozů na rypadlo pro Vietnam.
Dovozní trh ukazuje významnou sezónnost v průběhu roku, přičemž Q2 a Q4 jsou vrcholnými obdobími pro objem i hodnotu
Stojí za zmínku, že mezi bagry dováženými do Vietnamu je více než 90% vybavení, což představuje více než 70% celkové hodnoty. Podle Brand, Hitachi, Kobelco a Komatsu se v roce 2024 v roce 2024 zařadily na tři nejlepší, z hlediska dovozu vietnamských rypad, což představuje více než 60%. Pokud jde o částku, tři nejlepší značky jsou Komatsu, Kobelco a Hitachi, z nichž každá představuje více než 60% celkové částky. Z pohledu exportních zemí tyto z druhé ruky japonských značek pocházejí nejen ze samotného Japonska, ale Čína je také důležitým zdrojem nabídky. V roce 2024 budou hlavními modely rypal dovážených z Vietnamu malé a středně velké vybavení, včetně Hitachiho ZX75U, SK200 Kobelco, SK135SR SK135SR a Komatsu, PC120, ETC.
Japonské značky vedou exportní trh
V roce 2024 vyvezl Vietnam přibližně 700 bagrů do více než 20 zemí po celém světě, přičemž celková hodnota dosáhla téměř 34 milionů amerických dolarů. Exportní trh prokázal kolísající vzestupný trend po celý rok a exportní situace ve druhé polovině roku je výrazně lepší než v první polovině. Objem exportu a hodnota dosáhl svého vrcholu v prosinci, přičemž více než 100 rypadlo bylo vyvezeno za jeden měsíc a celková hodnota přesahující 8 milionů amerických dolarů. Podle regionu je Asie-Pacifický region největším exportním trhem pro vietnamské rypadla, což představuje více než 70%. Mezi nimi je Laos největší jednotný trh, který představuje téměř 60% z hlediska množství a více než 80% z hlediska hodnoty.
Exportní trh kolísal vzhůru a výkon ve druhé polovině roku byl lepší než v první polovině výkonnost
Podobně jako na importním trhu, exportnímu trhu pro rypadlo ve Vietnamu také dominuje vybavení z druhé ruky-množství z druhé ruky představuje téměř 90%a hodnota představuje téměř 75%. Stavební stroje má relativně dlouhou životnost. Cirkulace vybavení z druhé ruky nejen účinně revitalizuje stávající trh, ale také rozšiřuje a odráží efekt značky. Na straně značky vedou japonské značky vietnamský trh exportu rypadlo. V roce 2024 jsou tři nejlepší značky z hlediska množství i hodnoty vietnamského vývozu bagru jsou Komatsu, Kobelco a Hitachi, což představuje přibližně 65% množství a více než 75% hodnoty. Podle modelu dominuje exportní trh rypavodů z Vietnamu střední a velké. Mezi hlavní modely patří PC200 a PC350 společnosti Komatsu, SK200 Kobelco a SK330 a Hitachi's ZX350 a ZX330 atd.
