I. Základní přehled značky
Společnost byla založena v Indianě v USA v roce 1919 a jedná se o stoleté-podnikání v oblasti profesionální energetiky. Na rozdíl od mezioborových gigantů, jako jsou Carter a GE, se všechny podniky Cummins zaměřují na energetický sektor. Zastřešuje šest obchodních segmentů, jmenovitě motory, turbodmychadla, palivové systémy, -systémy následné úpravy, zařízení na výrobu energie a podznačky s nulovými -uhlíkovým výkonem-, Accelera. Jeho součásti se vyvíjejí samostatně-a soběstačné{10}}, aniž by se spoléhaly na externí dodavatelské řetězce. To je hlavní důvod, proč je jeho stabilita lepší než u většiny konkurenčních produktů.
V Číně jsme založili tři hlavní výrobní základny, jmenovitě Dongfeng Cummins, Xi 'an Cummins a Anhui Cummins, které pokrývají všechny typy lehkých, středních a těžkých-vozidel. Naše domácí modely jsou určeny výhradně pro domácí a zámořskou těžbu a těžká-nákladní vozidla ve Střední Asii a Africe.
II. Kompletní produktová řada: Čtyři formy paliva, vhodné pro všechny pracovní podmínky
1. Tradiční dieselový pohon (opora trhu)
Zdvihový objem pokrývá 2.515L, výkonový rozsah 46.700 koní, mainstreamová klasická platforma:
-Série B (B3.8/B6.7): Hlavní napájení pro malá a střední-rypadla, nakladače, zařízení na drcení písku a štěrku a lehká nákladní vozidla;
Řada X15QSK60 pro těžké-zátěže: Jedná se o hlavní doporučený model pro důlní sklápěče, velké drtiče, kulové mlýny, velké generátory a zaoceánská-plavidla. Nová generace X15 podporuje vícepalivovou kompatibilitu včetně nafty, biopaliva a vodíkového paliva, s cyklem údržby prodlouženým na 1 000 hodin a plnou dostupností v náročných podmínkách těžby.
2. Motor na zemní plyn (LNG/CNG)
Zaměřuje se na těžká-nákladní vozidla, městské stavební stroje a pevné elektrárny, vyznačuje se nízkými emisemi a nižšími provozními náklady, což z něj činí preferovaný zdroj energie pro novou transformaci energie v domácích těžebních oblastech.
3. Vodíkové spalovací motory + vodíkové palivové články (Future Core Track)
Vodíkový spalovací motor M15H s vysokým výkonem 395 kW je vhodný pro důlní vozy a velké stavební stroje. Systém palivových článků čtvrté-generace se používá pro těžká-nákladní vozidla a námořní pohon. Její značka Accelera s nulovými-uhlíkovými emisemi vytvořila zařízení pro výrobu vodíku a skladování vodíku v elektrolytické vodě, integrovala celý řetězec vodíkového energetického průmyslu od výroby po skladování a aplikaci a dokončila technologické uspořádání pro uhlíkovou neutralitu.
4. Hybridní řešení napájení
Hybridní a dojezdové-systémy napájení P2 jsou kompatibilní s novou generací inteligentních elektrických těžebních zařízení, snižují spotřebu paliva a odpovídají energetickým systémům bezpilotních vozových parků.
III. Pět základních aplikačních tras (oblast těžebních zařízení má nejsilnější výhodu)
1. Silniční užitková vozidla: těžká nákladní vozidla, autobusy
Globální mainstreamový zdroj napájení pro těžké-nákladní vozy, hlavní instalované motory Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton a JAC, zohledňuje vysokou-schopnost stoupání a spotřebu paliva.
2. Ne-silniční stavební stroje (Core Track for Mining)
Otevřené-dolní sklápěče, rotační drtiče, třídicí zařízení, štítové stroje, vrtací plošiny. Model X15 s velkým objemem-je standardní konfigurací výkonu pro velké-doly v Africe, Austrálii a Jižní Americe. Je odolný vůči písku a prachu, vysokým teplotám a extrémnímu chladu a může stabilně startovat v extrémním prostředí 40 stupňů. Všichni světoví výrobci těžebních zařízení (Sany, XCMG a Caterpillar) nabízejí výkonové verze Cummins.
3. Síla lodi
Nákladní plavidla pro vnitrozemskou vodní dopravu, oceánská-inženýrská plavidla a nouzové generátory pro pobřežní plošiny. Modely řady QSK Marine jsou speciálně optimalizovány pro provedení odolné proti vlhkosti-a antikorozní-provedení, aby splňovaly mezinárodní předpisy pro námořní emise.
4. Pevná generátorová soustrojí
Průmyslové záložní zdroje energie, mimosíťová výroba energie v těžebních oblastech, nezávislé elektrárny ve vzdálených zámořských dolech a základní napájení pro globální infrastrukturu a těžební projekty.
5. Speciální vojenská síla
Generátorové soustrojí pro vojenská vozidla a speciální ženijní techniku.
Ⅳ. Tři jádrové příkopy, které jej odlišují od jiných značek
1. Všechny komponenty se vyvíjejí samostatně- v uzavřené smyčce
Turbodmychadlo, systém vstřikování paliva a -systém čištění výfukových plynů po úpravě jsou všechny-vyrobeny vlastními silami. Pro pracovní podmínky velkého množství prachu a špatné kvality oleje v dolech lze schéma filtrace nasávaného vzduchu a filtrace paliva optimalizovat samostatně a poruchovost je nižší než u konkurenčních produktů Caterpillar a Weichai.
2. Inteligentní systém prediktivní údržby PHM
Motor je vybaven kompletní sadou senzorů, které shromažďují v reálném čase-data o rychlosti otáčení, teplotě oleje, tlaku oleje a opotřebení. Je propojen s platformou inteligentního provozu a údržby dolu, aby bylo možné předem předvídat poruchy a je kompatibilní s bezpilotními důlními flotilami. To je klíčový důvod, proč velké zámořské doly preferují Cummins.
3. Globální servisní síť
Díky prodejním místům-servisu ve 190 zemích a zámořských dolech v Africe, jihovýchodní Asii a Střední Asii lze náhradní díly dodat v okolí. Je to preferovaná značka napájení pro zámořská zařízení.
V. Benchmarking Domácí hnací síly: Příležitosti a nedostatky
Výhody: Vysoce-výkonné těžké-těžební motory, vyspělé zámořské kanály;
Nedostatek: Cena je poměrně vysoká; V posledních letech se vysoce výkonné modely Weichai a Yuchai rychle dohánějí{0}} a domácí substituce domácích těžebních projektů středního{1} dosahu se zrychluje.
V příštích třech až pěti letech se soutěž zaměří na vodíkové spalovací motory a hybridní pohony.
Pokud Caterpillar vyniká ve výrobě kompletních strojů, pak je Cummins čistým „králem silového srdce“. Nespoléhá se na podporu kompletních sad zařízení. Spoléhá se na spolehlivost samotného motoru, dodává drtivou většinu světových značek těžebních a strojírenských zařízení a je také největším zámořským rivalem domácích motorových vozidel, která se šíří po celém světě.