Ⅰ.Jaké jsou příčiny velkých ztrát oleje?
Normální vloupání-
Motor dosáhl své normální životnosti a je čas na generální opravu.
Abnormální záběh-
Mezi příčiny abnormálního opotřebení patří předčasné opotřebení způsobené kvalitou produktu a nesprávným používáním. Mezi příčiny předčasného opotřebení motoru patří používání nekvalitního motorového oleje, neprovedení výměny motorového oleje a olejového filtru po uplynutí stanovené doby, hluboké sešlápnutí plynového pedálu pro nastartování studeného motoru, dlouhý běh bez motorového oleje, dlouhodobý běh ve stavu vysoké-teploty, dlouhodobý běh při přetížení ve vysokých otáčkách (rychlost motoru nad 4000 otáček), dlouhá doba chodu při nízkém obsahu prachu/4000 otáček. Provoz motoru bez výměny vzduchového filtru po uplynutí doby použitelnosti, nedostatečná síla olejového čerpadla, nízký tlak oleje, ucpaný olejový kanál atd., to vše sníží životnost motoru a způsobí předčasné opotřebení.
Ⅱ.Jaké jsou poškozené díly s vysokou spotřebou oleje?
Opotřebení vložky válce a pístu zvýší vůli stěny válce, což způsobí, že určité množství motorového oleje prosákne do spalovací komory a vzplane.
② Opotřebení pístních kroužků, oslabená nebo porušená elasticita pístních kroužků a nesouosost pístních kroužků (kde je několik otvorů pístních kroužků v přímce) může způsobit špatné utěsnění, což umožňuje prosakování určitého množství motorového oleje do spalovací komory a vznícení.
③ Stárnutí a poškození olejového těsnění ventilu může také umožnit, aby část motorového oleje pronikla do spalovací komory a shořela, zejména stárnutí a poškození olejového těsnění sacího ventilu, které pravděpodobněji způsobí vniknutí motorového oleje do spalovací komory a spálení.
④ Zablokování výfukového potrubí motoru (olejová komora je spojena se sacím potrubím motoru) způsobuje nadměrný tlak v olejové komoře, což má za následek, že určité množství motorového oleje proudí do spalovací komory a spálí se.
⑤ Kolize mezi olejovým kanálem těsnění válce a válcem může také způsobit prosakování motorového oleje do spalovací komory a spálení.
⑥ Turbodmychadlo také spotřebovává určité množství motorového oleje při startování a zastavování stroje.
Protože turbodmychadlo výfukových plynů utěsňuje mazací olej vyváženým tlakem sání a výfuku, dochází při startování a zastavování stroje vždy k úniku malého množství motorového oleje. To je také charakteristické pro všechny motory, které používají turbodmychadla na výfukové plyny.
Ⅲ. Jak eliminovat nadměrnou spotřebu oleje?
① Zkontrolujte, zda je potrubí výfukových plynů volné. Pokud nefunguje, vyčistěte nebo vyměňte. Jeďte ještě chvíli a zkontrolujte, zda je málo motorového oleje a zda z výfukového potrubí stále nevychází modrý kouř.
② Změřte tlak v láhvi. Pokud je tlak ve válci normální, znamená to, že hoření oleje je způsobeno stárnutím a poškozením olejového těsnění ventilu. Vyměňte olejové těsnění ventilu.
③ Pokud je tlak ve válci jednoho válce nebo více válců nižší než normální hodnota, pak jediným způsobem je rozebrat hlavu válců a zkontrolovat, zda je těsnění válce v olejovém kanálu, stupeň opotřebení vrtání válce, stupeň opotřebení pístu, pružnost pístního kroužku atd. Pokud se jedná pouze o olejový kanál, vyměňte těsnění válce. Pokud jsou vrtání válce a píst příliš opotřebované, je třeba opravit vložku válce a vyměnit píst a pístní kroužky. Pokud není opotřebení vrtání válce výrazné, lze píst a pístní kroužky vyměnit. Pokud problém spočívá v pístních kroužcích, pak jediným způsobem, jak závadu odstranit, je výměna všech pístních kroužků.
Ⅳ. Jak zjistit a vyloučit spalování oleje v motoru auta?
Spalování motorového oleje je poměrně závažný jev poruchy a měl by být detekován a léčen co nejdříve.
① Metoda posuzování
Nadměrné vůle mezi součástmi motoru, nesprávná montáž a seřízení nebo dlouhodobé opotřebení mohou způsobit, že se motorový olej dostane do spalovací komory různými kanály a spálí se. Závažnost spalování motorového oleje lze identifikovat a kontrolovat pozorováním barvy výfukových plynů z výfukového potrubí. Když motor běží na volnoběh, z výfuku vychází tmavě modrý kouř. Při krátkém zrychlení motoru bude z výfukového potrubí vycházet nadměrný tmavě modrý kouř, což má za následek zřetelnější kouř. Někdy si pozorováním plnicího otvoru oleje můžete také všimnout velkého množství kouře nebo pulzujícího kouře, což může určit, že motor spaluje olej.
Příčiny a řešení
1) Nadměrné opotřebení souvisejících součástí motoru může vést k příliš velké vůli, v důsledku čehož nadměrné množství motorového oleje stříká na stěnu válce, což značně překračuje kapacitu stírání- olejového kroužku. Pokud je vůle mezi pánvemi ložisek klikového hřídele příliš velká, motorový olej bude unikat z jednoho nebo více tlakově mazaných ložiskových pánví-.
Hlavní součásti: Pístní kroužky, písty, radiální ložiska klikového hřídele, ojniční ložiska, axiální kotouče klikového hřídele.
Nejlepší způsob, jak to zvládnout: Vyměňte tyto hlavní součásti.
2) Spalování oleje způsobené nesprávnou montáží nebo selháním součástí motoru-.
Hlavní součásti: Olejové těsnění ventilu spadlo nebo zestárlo.
Nejlepší způsob manipulace: Vyměňte olejové těsnění ventilu.
3) Příčinou spalování oleje je také špatná kvalita opravy motoru automobilu a nevhodný výběr dílů. Například pístní kroužky. Pokud je vůle pístních kroužků příliš velká a napětí je nedostatečné, nelze motorový olej na stěně válce oškrábat. Tento olej se dostane do válce a spálí se, což má za následek spotřebu oleje. Nekvalitní komponenty také velmi pravděpodobně způsobí poškození motoru. Například eroze pouzdra ojničního ložiska vede k poškození klikového hřídele motoru. Motor je silně opotřebovaný.
V. Jaké jsou hlavní příčiny úniku motorového oleje?
Pokud motorový olej uniká, utáhněte šrouby a/nebo vyměňte těsnění a olejové těsnění, pokud je to nutné.
② Pokud je hladina oleje nesprávná nebo je údaj na měrce oleje nesprávný, při zaparkování vozidla na rovném povrchu počkejte dostatečně dlouhou dobu, než olej vyteče zpět, a zkontrolujte, zda je hladina oleje správná.
③ Systém ventilace klikové skříně je zablokovaný nebo došlo k poruše součástí.
④ Porucha turbodmychadla.
Ⅵ. Jak odstranit závady úniku oleje?
① Těsnění, včetně těsnění olejové vany, těsnění víka ventilů, předního a zadního olejového těsnění klikového hřídele a olejového těsnění vačkového hřídele, zestárlo. Pokud mají tyto součásti problémy, lze je pouze vyměnit. Při skutečné údržbě vyžadují povrchy většiny součástí, které je třeba utěsnit, aplikaci tmelu. Metoda aplikace je: odstranění starého tmelu ulpívajícího na povrchu, kde je tmel aplikován, a na protilehlém povrchu. Důkladně odstraňte přilepený starý tmel z povrchu aplikace tmelu, upevňovacích šroubů a otvorů pro šrouby. Otřete dočista aplikační a spojovací povrch tmelu a odstraňte ulpívající vodu, mastnotu a cizí předměty.
② Plnicí otvor oleje. Pokaždé, když přidáváte olej, buďte opatrní a stabilní, aby nedošlo k přetečení a kapání.
③ Při utahování šroubu vypouštěcího otvoru oleje po každé výměně oleje se ujistěte, že nevyvíjíte nadměrnou sílu, zejména na hliníkovou olejovou vanu. V opačném případě to po několika případech povede ke špatnému těsnění a úniku oleje.
④ Pokud sedlo olejového filtru není těsně utěsněno, což způsobuje únik oleje, je třeba vyměnit těsnění.