Nízkootáčkové vznětové motory a některé střední a vysokorychlostní vznětové motory používají hlavně otevřené spalovací komory bez víru.
Spalovací komora je tvořena spodním povrchem hlavy válců a horním povrchem pístu a má integrovaný prostor určitého tvaru. Vstřikovač s více otvory (6-10 otvorů) může způsobit, že palivo dobře rozprašuje a rovnoměrně jej distribuuje v prostoru spalovací komory.
Proto je spalování v otevřené spalovací komoře typickým procesem prostorového spalování, který vyžaduje, aby spalovací komora odpovídala tvaru a rozložení olejového paprsku. Jeho výhodou je nízká spotřeba paliva a snadné startování; nevýhodou je, že atomizace paliva vyžaduje vysokou a je obtížné se přizpůsobit práci s proměnnou rychlostí.