I. Údržba ventilového rozvodu
Údržba ventilů a ventilových sedel
Pravidelně kontrolujte těsnicí výkon ventilu a okamžitě brouste a opravte jakýkoli únik vzduchu
Vyčistěte usazeniny karbonu na hlavách ventilů a sedlech ventilů, abyste zabránili jejich uvíznutí na ventilech
Zkontrolujte opotřebení, erozi a deformaci ventilů. Poškozené díly ihned vyměňte
2. Kontrola a seřízení vůle ventilů (Core Focus)
Změřte vůli ventilů, když je stroj studený a přísně dodržujte standardní hodnoty zařízení
Nadměrná vůle: Dochází k abnormálnímu hluku, nedostatečnému nasávání vzduchu a špatnému výfuku
Příliš malá vůle: Ventily se těsně nezavírají, jsou náchylné k erozi a mohou dokonce ventily ohnout
Po dlouhodobém-používání, demontáži, montáži a údržbě je nutné vůli znovu zkalibrovat
3. Údržba vačkových hřídelů a zdvihátek
Zkontrolujte opotřebení, důlky a odlupování profilu CAM. Vyměňte jej včas, pokud opotřebení přesahuje normu
Sledujte, zda na povrchu zdvihátek nejsou nějaké škrábance nebo zaseknutí, abyste zajistili hladký pohyb
Mazací olej vyměňujte včas, abyste se vyhnuli broušení za sucha, které zhoršuje opotřebení součástí
4. Údržba součástí rozvodového převodu (rozvodová kola/řemeny/řetězy)
Zkontrolujte, zda je povrch zubů rozvodového kola opotřebovaný, odštíplý nebo uvolněný a zda je vůle v záběru normální
Rozvodový řetěz/řemen: Zkontrolujte těsnost, stárnutí, praskliny a delaminaci. Vyměňte jej nucením po vypršení platnosti
Je přísně zakázáno soukromě upravovat fázi časování, aby nedošlo k záměně v sekvenci distribuce plynu
5. Údržba ventilových pružin
Zkontrolujte, zda pružina není zlomená, unavená nebo zda neztratila svou pružnost
Pokud jsou pružiny zkosené, zrezivělé nebo postrádají pružnost, vyměňte je v páru. Nemíchejte a používejte jednotlivé
Zabraňte vypadnutí pojistného kroužku pružiny a zabraňte pádu ventilu do válce
6. Údržba vzduchového potrubí a vedení ventilů
Pravidelně vyměňujte vložku vzduchového filtru, abyste zabránili vnikání prachu a nadměrnému opotřebení ventilů a potrubí
Zkontrolujte vůli vedení ventilu. Pokud je vůle příliš velká, může se snadno stát, že motorový olej pronikne do spalovací komory a bude vycházet modrý kouř
Vyčistěte sací a výfukové potrubí, aby bylo zajištěno volné proudění vzduchu
II. Běžné poruchy, příčiny a jevy
Porucha 1: Abnormální hluk z ventilového rozvodu
Poruchový jev: Během provozu se ozve jasný zvuk klepání a tupý zvuk klepání
Hlavní důvody jsou: Nadměrná vůle ventilů a hluk způsobený nárazem pohybu. Pružina ventilu je zlomená a postrádá dostatečnou elasticitu. Vačkový hřídel a zdvihátka jsou silně opotřebená. Záběrová vůle rozvodového kola je příliš velká a povrch zubu je poškozen
Závada 2: Špatné těsnění ventilu a únik vzduchu
Příznaky závady: Snížený výkon, nestabilní volnoběžné otáčky, nízký tlak ve válci a obtížné startování
Hlavní důvody jsou: usazeniny karbonu, eroze a opotřebení ventilů a sedel ventilů a špatná přilnavost těsnících ploch. Ventilová vůle je příliš malá a ventily se nemohou úplně zavřít. Dřík ventilu je ohnutý a deformovaný a vodítko ventilu je zaseknuté
Porucha 3: Abnormální kouř z výfuku
Příznaky závady: Vychází černý nebo modrý kouř a zvyšuje se spotřeba paliva
Hlavní důvody jsou: ucpaný přívod vzduchu, nedostatečné otevření ventilů a nedokonalé spalování paliva (vypouštění černého kouře). Vedení ventilu je silně opotřebené, což způsobuje únik motorového oleje do válce a vzplanutí (vydání modrého kouře).
Závada 4: Porucha časování ventilů
Příznaky poruchy: Obtížné startování, nestabilní rychlost, náhlý pokles výkonu a ve vážných případech nemožnost nastartovat
Hlavními důvody jsou: prodloužení rozvodového řetězu, prokluzování a přetržení řemene a posunutí ozubeného kola. Časové označení během údržby a montáže je správné
Závada 5: Ventily jsou zablokované nebo zaseknuté
Příznaky závady: Jeden válec nefunguje, dochází k silným otřesům a dokonce dochází k mechanickému poškození
Hlavní důvod: Na dříku ventilu ulpívají nadměrné usazeniny karbonu. Vedení ventilu je zrezivělé a chybí mu olej pro špatné mazání. Dřík ventilu je zdeformován a jeho pohyb je znemožněn
Porucha 6: Selhání pružiny ventilu
Příznaky závady: Pomalý návrat ventilu, vibrace při volnoběhu, nedostatečný výkon při vysokých-otáčkách
Hlavní důvod: Dlouhodobé- používání vysoké teploty a únavy vede k oslabení elasticity.
Pružina je zrezivělá, zlomená a zdeformovaná.