prosince uspořádaly Německá strojírenská federace (VDMA) a Mezinárodní veletrh stavby lodí, strojů a námořních technologií v Hamburku (SMM) tiskovou konferenci u příležitosti Mezinárodní námořní výstavy a konference pro Asii (Marintec China) v roce 2025, jejímž cílem bylo prohloubit technické výměny v námořní oblasti mezi Čínou a Evropou a společně prosazovat klíčové problémy v námořním a námořním průmyslu.
Čína a Evropa spolupracují: Společné řešení výzev a příležitostí
"V Číně máme mnoho partnerů. Na letošním veletrhu Marintec China se výstavy zúčastnilo 75 podniků a více než 100 podniků bylo zapojeno do souvisejících činností. Čínský loďařský průmysl je velmi rozsáhlý. Doufáme, že využijeme této příležitosti k podpoře spolupráce mezi oběma stranami." Hauke Schlegel, generální ředitel VDMA Shipbuilding and Marine Engineering Equipment Division, řekl.
V současné době jsou dekarbonizace, digitalizace, automatizace, alternativní paliva a odolnost dodavatelského řetězce společnými výzvami, kterým čelí Čína a evropský námořní průmysl. Úzká technická spolupráce mezi Čínou a Evropou je jednou z hlavních hnacích sil budoucího rozvoje námořního průmyslu. "Německo a evropský průmysl podporující výrobu zařízení mají celosvětově-vedoucí technologickou sílu. Úspěšně jsme spolupracovali s čínskými loděnickými podniky a technickými partnery v mnoha projektech," řekl Hauke Schlegel. "Taková spolupráce bude přínosem pro obě strany a urychlí proces technologického pokroku v námořním průmyslu."
"Každá součást lodi by se měla snažit neustále optimalizovat pro redukci uhlíku." Lars Greich, generální ředitel společnosti Mecklenburg Metal Casting Co., Ltd., jako zástupce německých výrobců zařízení představil, že moderní technologie vrtulí může výrazně snížit spotřebu paliva lodí a emise uhlíku prostřednictvím optimalizace výpočetní dynamiky kapalin (CFD), zlepšení dynamiky kapalin a návrhu úprav. Tyto společné inovační projekty mohou přinést podstatný pokrok ve zlepšování účinnosti a procesu dekarbonizace. Klaus Drehwa z Lentjes GmbH se zaměřil na trend hybridizace německých lodních energetických systémů a hluboce analyzoval nejnovější vývoj v námořní přenosové technologii.
Zaostřeno na Hamburk: Spolupráce pro globální námořní budoucnost
"SMM Hamburg je etapou, na kterou se soustředí globální námořní a námořní průmysl. V roce 2026 opět shromáždíme mezinárodní podniky, inovační lídry a rozhodovací-tvůrce - se zvláštním důrazem na tři hlavní problémy: dekarbonizaci, digitalizaci a odolné dodavatelské řetězce." Klaus-Ulrich Selbach, viceprezident námořních výstav na SMM Hamburg, uvedl na tiskové konferenci. V současnosti vzkvétá spolupráce mezi evropskými dodavateli technologií a čínskými loďařskými podniky. V této souvislosti se SMM stala jednou z důležitých platforem pro globální námořní průmysl pro získání nejnovějšího průmyslového vývoje a pro podporu hlubší spolupráce.
Uvádí se, že SMM se bude konat v Hamburku v Německu od 1. do 4. září 2026. Očekává se, že tato výstava přiláká více než 2 200 vystavovatelů z přibližně 60 zemí a také asi 48 000 odborných návštěvníků z více než 100 zemí. Výstavní plocha činí celkem 90 000 metrů čtverečních a skládá se z 12 výstavních hal. Zaměří se na čtyři hlavní oblasti: námořní bezpečnost, umělou inteligenci, technologii dekarbonizace a digitalizaci a udržitelné technologie, přičemž představí celý hodnotový řetězec námořního průmyslu. Během výstavy bude k dispozici řada bezplatných{15}}aktivit{16}}-veřejného fóra, včetně Summitu Maritime Future Summit zaměřeného na digitální transformaci, Global Maritime Environmental Conference diskutující environmentální řešení, mezinárodní konference věnované námořní bezpečnosti a obraně a Maritime Dialogue Forum zaměřené na udržitelné využívání oceánu.
Neustálý rozvoj globálního lodního průmyslu se projevuje nejen v námořní dopravě, ale také v přístavním sektoru. V roce 2026 bude v hamburském kongresovém centru souběžně zahájena nová konferenční a výstavní sekce All About Ports, která do výstavy přidá nový hlavní obsah. Tato událost se zaměřuje na klíčové otázky budoucnosti přístavního hospodářství a zahrnuje oblasti, jako je digitalizace, automatizace, udržitelný rozvoj, zajištění bezpečnosti a efektivita logistiky - a čínské přístavy jsou v těchto oblastech celosvětově v popředí. Sekce Vše o přístavech představí evropské koncepty a technická řešení ve výstavbě přístavů a usnadní mezinárodní dialog o budoucích modelech udržitelného rozvoje přístavů po celém světě.