7. ledna se prvních 7000-vozů na zkapalněný zemní plyn (LNG) s dvoupalivovým čistým osobním a nákladním vozidlem (PCTC) „BYD HEFEI“ vydalo na svou první plavbu. Plavidlo zkonstruovala Guangzhou Shipyard International Co., Ltd., patřila China State Shipbuilding Corporation Limited, a China Shipbuilding Trading Co., Ltd., jako společným prodejcům, za BYD Co., Ltd.
Toto plavidlo představuje „zelenou a nízkouhlíkovou aktualizaci verze 2.{2}} řady nosičů automobilů zkonstruované společností Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. Loď má celkovou délku 199,9 metrů a šířku 38 metrů , návrhový ponor 9 metrů a návrhová rychlost 18,5 uzlů. Je vybaven dvoupalivovým pohonným systémem a hřídelovým generátorem s permanentním magnetem. Kromě toho zahrnuje různá opatření pro úsporu energie, včetně energeticky účinných zařízení a povlaků proti znečištění, které snižují aerodynamický odpor. Tyto funkce mají za následek 30% snížení emisí oxidu uhličitého a zajišťují shodu s požadavky na inteligentní lodě. Toto plavidlo je příkladem ekologického, inteligentního, ekologického a vysoce účinného nosiče automobilů.
Tato řada plavidel představuje první objednávku zadanou společností BYD jako koncovým uživatelem na nové lodě. V Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. jsou plánovány celkem dvě jednotky pro výstavbu. Po svém operačním nasazení tato plavidla významně posílí kapacitu Číny zajistit exportní přepravu automobilů domácí výroby. Úspěšná spolupráce mezi Guangzhou Shipyard International a BYD představuje slibný začátek spolupráce mezi předním čínským výrobcem automobilů a loďařským podnikem světové třídy. Toto partnerství je také příkladem podpory koordinovaného hospodářského rozvoje v oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area využitím příslušných silných stránek obou stran. Živě demonstruje odhodlání obou subjektů reagovat na národní výzvu k vybudování silného dopravního a lodního sektoru a zároveň plnit poslání a odpovědnost „lodí vyrobených v Číně pro vozidla vyráběná v Číně“.
V počáteční fázi tohoto projektu Čína Shipbuilding Trading Co., Ltd. proaktivně převzala klíčovou roli. Během nabídkového řízení sloužila jako jednotná platforma pro účast na projektu China State Shipbuilding Corporation Limited, která plně využila své možnosti obchodní synergie. Toto strategické zapojení nakonec umožnilo Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. úspěšně zajistit nabídku, zajistit hladký průběh projektu a dosáhnout včasného dodání.
Využitím svých technologických výhod Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. zajistila objednávky pro téměř 40 automobilových přepravců, čímž upevnila svou pozici světového lídra v tomto specializovaném segmentu trhu. Do konce roku 2024 společnost úspěšně zkonstruovala a dodala 12 7,000-vozidla LNG na dvoupalivové čisté osobní a nákladní automobily (PCTC) s celkovou přepravní kapacitou 84,{{6} } jednotek. Většina těchto plavidel byla dodána před jejich smluvními plány, přičemž dodací lhůta byla delší než 1,000 dne. Pozoruhodné je, že „BYD HEFEI“, který se nedávno vydal na svou první plavbu, byl dodán 80 dní před plánovaným termínem.