V současném kontextu, kdy odvětví logistiky stále více potřebuje snížení nákladů a zlepšení efektivity, se na trhu těžkých nákladních vozidel staly středem konkurence motory s vysokým-výkonem, nízkou{1}}plynem-a vysoce spolehlivé motory na zemní plyn.
8. prosince společnost Cummins oficiálně uvedla na trh svou novou vlajkovou loď s výkonem - 16N-motor na zemní plyn v Chengdu. Díky vysokému výkonu až 720 koní a mnoha technologickým průlomům přímo řeší výzvy energetické účinnosti logistiky na dlouhé{6}}linky a složité přepravy v horských oblastech. Debut tohoto motoru značí nejen technologický skok společnosti Cummins na poli plynových motorů, ale také signalizuje změnu v konkurenčním prostředí špičkových-plynových motorů. Je to také významná ukázka hlubokého závazku společnosti Cummins vůči čínskému trhu a její reakce na výzvy průmyslu prostřednictvím technologie.
Vysoce{0}}efektivní logistika naléhavě potřebuje řešení-plynových motorů s vysokým výkonem.
V současné době je logistický průmysl pod dvojím tlakem vysokých provozních nákladů a zpřísněné environmentální politiky. V horských oblastech jihozápadní a severozápadní Číny a scénářů dlouhých-traťových tratí se vozidla musí vypořádat nejen se souvislými zvlněnými svahy a složitými podmínkami na silnicích, ale také si udržet zisk v tvrdé konkurenci sazeb za přepravu. Tradiční vznětové motory čelí výzvě upgradovaných emisních předpisů, zatímco dřívější motory na zemní plyn, většinou upravené z platforem vznětových motorů, mají nedostatky v tepelné účinnosti, energetické odezvě a úspoře spotřeby plynu, takže je obtížné plně splnit požadavky efektivní logistiky na plynové motory, které musí být výkonné a plyn-účinné.
16N spuštěný společností Cummins tentokrát přesně míří na tuto mezeru na trhu. "Naši zákazníci obzvláště naléhavě potřebují vysoký výkon, zejména na jihozápadních a severozápadních trzích. Proto věříme, že tento produkt může výrazně zvýšit konkurenceschopnost společnosti Cummins v oblasti plynových motorů," řekl v rozhovoru Wang Kaijun, viceprezident Cummins a generální ředitel Cummins China Engine Business Unit. Během rané fáze zavádění technického prototypu velký počet zpětných vazeb od zákazníků poukazoval na naléhavou potřebu vysokého výkonu a očekávání nižší spotřeby plynu. V rámci homogenizační konkurence v tomto odvětví již jednoduchá cenová válka nemůže vytvořit dlouhodobou-výhodu. Skutečný průlom spočívá v poskytování hodnoty nad očekávání uživatelů prostřednictvím technologických inovací.
Nicméně to, co trh vyžaduje, není pouze náhrada paliva, ale pokročilé řešení napájení, které může skutečně zvýšit provozní hodnotu během celého životního cyklu. Zrození Cummins 16N, po čtyřech letech-hloubkového výzkumu a vývoje a více než 500 000 kilometrech silničního testování, si klade za cíl vytvořit nativní plynový motor od základů speciálně navržený pro zemní plyn, spíše než pouhou úpravu dieselových motorů, čímž se řeší dlouhodobá{5}}technická omezení ropného-průmyslu přeměny na plyn{{7}.
Exkluzivní plynárenská platforma buduje základní konkurenceschopnost
Klíčová konkurenceschopnost Cummins 16N spočívá v jeho dalším vývoji, který je zcela přizpůsoben vlastnostem zemního plynu. Na rozdíl od běžných produktů na trhu, které jsou upraveny z dieselových motorů, provedl 16N zásadní změny ve spalovacím modelu. Stephen Saxby, viceprezident společnosti Cummins a technologický ředitel společnosti Cummins China, a jeho tým při interpretaci produktu zdůraznili, že 16N využívá zcela-nový systém silného vířivého spalování. "Pokud otevřete hlavu válců a podíváte se, je to vířivá struktura. Toto je motor, který jsme skutečně přizpůsobili pro zemní plyn." Tento způsob spalování podobný tomu u vysoce-benzinových motorů zajišťuje důkladné promíchání plynu a vzduchu a vytváří podmínky pro účinné spalování.
Dongfeng TIANLONG KX vybavený motorem 16N
Na základě toho motor 16N dále překonává strop tepelné účinnosti tím, že kombinuje kompresní poměr až 15:1 s hlubokým Millerovým cyklem, což vede v tomto odvětví. Tato kombinace technologií dosahuje vynikajících možností-úspory paliva. Údaje ze skutečných-testů ukazují, že za složitých provozních podmínek může samotný motor přispět k úspoře paliva přibližně 4 %. V kombinaci s celkovou optimalizací vozidla může komplexní úspora paliva dosáhnout více než 6 % a v některých scénářích dokonce dosáhnout 10% snížení spotřeby paliva, což uživatelům přináší hmatatelné úspory provozních nákladů.
Foton Auman Galaxy vybavený motorem 16N
Uvádí se, že kromě maximálního výkonu 720 koní a maximálního točivého momentu 3 600 Nm je motor 16N vybaven také technickými vlastnostmi „spolehlivost, inteligence, bezpečnost a ochrana“. Jeho tělo je navrženo s vysokou pevností a nabízí možnost cyklu kontroly ventilové vůle až 300 000 kilometrů, což výrazně snižuje frekvenci údržby na stanici. Díky systému „Smart Brain 3.0“ dokáže dosáhnout hluboké koordinace mezi motorem, převodovkou a{10}}systémem následné úpravy. Díky technologii vzdálené kalibrace a upgradu společnosti Cummins je optimalizace výkonu stejně pohodlná jako aktualizace operačního systému chytrého telefonu. Pokud jde o bezpečnost, brzdný výkon motoru až 400 kilowattů a systém řízení dynamického brzdění při sjezdu výrazně zvyšují bezpečnost na dlouhých sjezdových úsecích. Jeho inteligentní diagnostický systém, který se spoléhá na digitální nástroje, jako je e{15}}Cummins, dokáže přesně předvídat chyby a poskytovat proaktivní služby, přeměnit pasivní údržbu na proaktivní ochranu, čímž zajistí míru dostupnosti.
Přizpůsobení produktu a koordinované uspořádání globálního trhu
Úspěšného produktu motoru nelze dosáhnout bez jasného plánování produktu, -hloubkového přizpůsobení zákazníkům a odpovídajících systematických schopností. V současné době společnost Cummins vytvořila produktovou řadu plynových motorů pro středně těžká a těžká-vozidla, která tvoří kompletní matici od 12N, 14N, 15N až po zcela-novou 16N, s výkonem v rozmezí od 430 do 720 koňských sil, přesně splňující požadavky různých scénářů od přepravy surovin po dlouhodobou logistiku{10}}.
„16N zaplňuje mezeru mezi produkty Foton Cummins s plynovými motory nad 630 koňských sil a na trhu po nich existuje skutečná a naléhavá poptávka,“ popsal Li Ziqiang, zástupce generálního ředitele společnosti Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd.
Technologický průlom motoru 16N je mikrokosmem hluboké spolupráce mezi společností Cummins a jejími partnery ve vozidlech, stejně jako konečným uplatněním možností přizpůsobení a digitalizace. To je také považováno za klíčovou sílu Cummins. Díky hluboké integraci přední-prodejní a zadní{4}}platformy velkých dat může společnost Cummins přesně analyzovat provozní trasy a jízdní návyky zákazníků, a tak provádět-hloubkové a exkluzivní ladění s výrobci OEM (jako jsou Dongfeng Commercial Vehicles a Foton) v aspektech, jako je přizpůsobení hnacího ústrojí, kalibrace elektronického ovládání a charakteristika přepínání a NV (například mezi režimy škrticí klapky a optimalizace plynu). „Kombinujeme velká data, abychom pro zákazníky provedli přizpůsobenou kalibraci v různých scénářích,“ analyzoval Chai Yongquan, viceprezident Cummins a generální ředitel Cummins China Components Division.
Tato úzká spolupráce průmyslového řetězce je zvláště významná v-hloubkové spolupráci mezi Cummins a značkami vozidel. Obě strany vytvořily integrovanou platformu pro spolupráci v oblasti prodeje a služeb od přední části výzkumu a vývoje až po zadní část prodeje a servisu, což zajišťuje dobrou shodu mezi motorem a vozidlem z hlediska výkonu, hospodárnosti a pohodlí. „Naše motory mají mnoho elektronických řídicích charakteristik souvisejících s integrací vozidla a všechny tyto kalibrace upravuje společnost Cummins a partneři, jako jsou Foton a Dongfeng,“ řekl Chai Yongquan. Podle jeho názoru tato hluboká vazba umožňuje plné využití potenciálu energetického řetězce a vytváří neopakovatelnou konkurenceschopnost systému.
Při pohledu do budoucnosti se Cumminsovo uspořádání jeví jako ambiciózní. Pokud jde o plánování výrobní kapacity, za účelem uspokojení rychle rostoucí poptávky trhu, zejména zvýšení podílu plynových motorů, provedly Dongfeng Cummins a Foton Cummins flexibilní transformaci a rozšíření výrobní linky pro těžké-motory a zřídily speciální výrobní linku pro 16N. Předpokládá se postupné vytváření výrobních kapacit pro uspokojení rychle rostoucí budoucí poptávky. Pokud jde o globalizaci, Cummins aktivně využívá svůj globální R&D tým a kanály k provádění vývoje adaptability produktů pro komplexní a různorodé trhy, jako je jihovýchodní Asie, Afrika a Jižní Amerika, poskytuje lokalizované produkty a služby čínským podnikům s těžkými nákladními vozy a dosahuje koordinované expanze na globálním trhu.
Závěr
Uvedení motoru Cummins 16N na zemní plyn znamená transformaci dodavatelů hnacích ústrojí od poskytování jednotlivých produktů k nabízení komplexních řešení založených na -hloubkovém technickém porozumění, úplném zmocnění dat a službách po celý-životní cyklus. Prostřednictvím inovací v technologii spalování, inteligentních řídicích a servisních systémech reaguje na zásadní potřebu logistického průmyslu snížit náklady a zvýšit efektivitu. V kritickém okamžiku, kdy se průmysl posouvá od cenové konkurence k hodnotové konkurenci, představuje 16N možnosti hlubokého přizpůsobení, spolupráce v průmyslovém řetězci a digitalizace, což vede novou cestu k vysoce-kvalitnímu rozvoji.