Po celá desetiletí semena spolupráce mezi Čínou a Afrikou
Již zakořeněné a vyklíčené na rozlehlé zemi
Nese bohaté ovoce
Mezi nimi vynikající výkon XCMG v Africe
4. září místního času byla úspěšně dokončena asfaltová dlažba celé dálnice Lv Manjin Highway v Kamerunu
Získejte pozornost zpravodajstvím CCTV
Vybavení XCMG přispělo velkým přínosem
Africký „silniční okruh“ XCMG se také neustále rozšiřuje
S postupným zrychlováním tempa internacionalizace XCMG
Vzniká africká země
Stále více „XCMG Gold“
Západní Afrika – Ghana
Ghana v Africe má jedinečné přírodní zdroje a prosperující ekonomiku. Stávající silniční síť však není schopna uspokojit rostoucí poptávku.
V této souvislosti se v Ghaně v tichosti zvedla vlna výstavby silnic a kompletní silniční výbava XCMG se se svým vynikajícím výkonem stala páteří této transformace.
V projektu expanze Ak v hlavním městě Ghany je v současné době ve výstavbě první míchací zařízení na recyklaci asfaltu společnosti XCMG.
Asfaltová stanice Xugong a Xugong Road Integrated Equipment spolupracují na vytvoření efektivní a hladké stavební linky, která pomáhá Ghaně vybudovat lepší silniční síť.
Finišery a válce XCMG navíc hrají klíčovou roli při výstavbě nových silnic a vedlejších silnic ve východní provincii Ghana a poskytují silnou podporu pro vysoce kvalitní výstavbu silnic.
Stavba silnic v Jižní Africe
Při výstavbě infrastruktury silnic v Jižní Africe hraje důležitou roli frézka XCMG XM1305F a dlažební stroj RP603L. K dalšímu prohloubení důvěry zahraničních zákazníků v produkty XCMG uspořádal zámořský tým XCMG místní stavební pozorovací setkání, která zákazníkům umožnila porozumět výkonu zařízení XCMG v reálných stavebních scénářích.
Frézka XM1305F pracuje efektivně a pohodlné ovládání hydraulického skládacího dopravníkového pásu šetří spoustu času a nákladů na práci při stavbě. Finišer RP603L má nezávislý hnací výkon pro distribuci materiálu, který je efektivní a rychlý, lépe zajišťuje hladkost a kvalitu povrchu vozovky a účinně snižuje potřebu pozdějších oprav. Na setkání při pozorování stavby si všichni vyměnili technologii výrobků, sdíleli zkušenosti a intuitivně pocítili konstrukční efekt silničního vybavení XCMG.
Nejdelší most ve východní Africe
Ve Viktoriině jezeře, největším jezeře v Africe, je seřazeno několik věžových jeřábů XCMG, které pomáhají při stavbě projektu Magufuli Bridge. Po dokončení se tento most stane „nejdelším mostem ve východní Africe“ a nejdelším nízkověžovým lanovým mostem v Africe.
Věžové jeřáby XCMG využívají technologii povrchové úpravy námořní kvality, přičemž kvalita produktu plně odpovídá evropským standardům, hladký rotační provoz, neustále vylepšená přesnost a přizpůsobivost různým pracovním podmínkám a prostředím v zámoří. Tváří v tvář nepříznivým faktorům, jako jsou významné geologické změny a omezené vybavení v oblasti jezera, věžové jeřáby XCMG zajišťují přesné, přesné a stabilní zvedání a pomáhají supermostu přeskočit Viktoriino jezero.
Etiopie
V projektu etiopské dálnice tvoří 20 rypadel XCMG „Superpower Road Team“. Stavební projekt pokrývá náhorní plošiny a pouštní oblasti v severovýchodní Etiopii, přičemž celým regionem prochází Great Rift Valley. Půda je pokryta černými vulkanickými horninami a silně zvětralá. Drsné geografické prostředí a drsné stavební podmínky představují vážné výzvy pro adaptabilitu a odolnost rýpadel XCMG
Konstrukce XCMG XE370D je spolehlivá, stabilní a výkonná, výrazně zrychluje efektivitu těžebních, nakládacích a drticích operací a poskytuje prudký impuls pro výstavbu dálnic.
Agadir, Maroko
Agadir je město v jihozápadním Maroku. V posledních letech Maroko posílilo výstavbu infrastruktury. Agadir jako ekonomický uzel v jižním Maroku a největší rybářský přístav v zemi má obrovskou poptávku po výstavbě infrastruktury. Stále roste poptávka po betonářských strojích a zařízeních a vysoká je také poptávka po technologii mechanického čerpání.
Nákladní vozy na rýžové pumpy XCMG reprezentované 4 mosty o délce 62 metrů a 5 mosty o délce 67 metrů se staly místním „boomem infrastruktury“ a v ulicích a uličkách Agadiru jasně září tajemný „Eastern White Dragon“.
Tanzanská železnice se standardním rozchodem
Centrální trať standardního rozchodu je důležitým námořním průchodem spojujícím Tanzanii, Ugandu, Rwandu, Burundi a další okolní země s Indickým oceánem. Mezi nimi hlavní trať úseku Issaka Mwanza projektu standardního rozchodu Tanzanie Central Line je dlouhá 249 kilometrů.
Výškové rozpětí je zde velké, výsypný objem velký, stavební záběr široký a vzhledem k použití strojově vyráběného písku pro místní čerpání jsou požadavky na čerpací vozy velmi přísné.
Několik čerpacích vozů XCMG, které čelí složitému geografickému prostředí a pracovnímu prostředí s vysokou teplotou v místní oblasti, provedlo stavbu uspořádaným a efektivním způsobem. Servisní inženýři XCMG jsou zodpovědní za plánování a sledování průběhu čerpání během celého procesu. V Tanzanii je rozmístěno několik čerpacích vozů XCMG, které provádějí čerpání současně, čímž se zlepšuje účinnost čerpání a zkracují se doby výstavby.
Kromě silničního a železničního inženýrství poskytuje řada ekologických sanitačních strojů XCMG také silnou podporu pro čištění městských silnic a zlepšování životního prostředí v ulicích afrických měst, čímž podporuje spolupráci Číny a Afriky v oblasti životního prostředí do nových výšin. Široké uplatnění a vynikající výkon zařízení XCMG v Africe nejen demonstruje silnou sílu čínského zpracovatelského průmyslu, ale také vnáší silný impuls do budování infrastruktury a ekonomického rozvoje Afriky.
Velká cesta nespolupráce
Napsáno z bezpočtu příběhů o boji
XCMG bude i nadále hluboce kultivovat africký trh
Společně s našimi africkými bratry
Kolize produkují více oslnivých jisker